 阪急２３００系（水無瀬）画像提供：たけとらじろうさん[2010,7,23] SVGA XGA  古参並び（桂）画像提供：kawahiyoさん[2006,5,7] SVGA XGA  阪急２３０９Ｆ（桂）画像提供：たけとらじろうさん[2008,12,31] SVGA XGA  阪急2300系（南方〜崇禅寺）画像提供：にわいしさん[2007,12,2] SVGA XGA  京都線急行最終日 2317（南方〜崇禅寺）画像提供：しろともさん[2007,3,16] SVGA XGA  雪晴れ（松尾）画像提供：MSさん[2005,12,23] SVGA XGA  営業運転から撤退した２３０１Ｆ（嵐山）画像提供：上本町行き区間快速さん[2005,10,17] SVGA XGA  惜別（嵐山）画像提供：srs223jrさん[2005,9,19] SVGA XGA  ローレル賞受賞記念板画像提供：kawahiyoさん[2005,8,20] SVGA XGA |
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１９６０年（昭和３５）に登場した、２０００形の京都線版１５００Ｖ車両。当初から定速運転装置や回生ブレーキが設けられ「オートカー」の愛称で呼ばれた。 ３扉ロングシートの車体に、京都線伝統の東洋電機製の主電動機が用いられたが、車体幅は神戸線と共通のために出入口にステップが設けられた。 後の更新工事で２３１３Ｆ以降の車両は前面行先表示機が取付けられ、２３１１Ｆは電機子チョッパ試験車に改造された。 非幕車は２００９年３月をもって２３０９Ｆのを最後に全車引退しており、表示幕編成が京都線を中心に活躍を続けている。 １９６１年（昭和３６）ローレル賞を受賞している。 トップナンバーの２３０１−２３５２編成は、正雀工場にて動態保存されている。 関連リンク：＜阪急アルバム＞ |
| 車番 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 2300 | Mc | 1960 | 19,000 | 2,808 | 4,015 | 38.6 | TDK-812-A 150×4 | 5.25 | 10,500×3 |
AGUI NET 2012,3,20
