１１７系 [AGUI NET]

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117系トップナンバー（山科）
　画像提供：しろともさん[2007,3,3]　SVGA　XGA

　

117系貫通８連快速（八木～千代川）
　画像提供：srs223jrさん[2006,5,21]　SVGA　XGA

　

岡山の117系は今・・・（岡山）
　画像提供：鈴木到志郎さん[2010,6,20]　SVGA　XGA

　

臨時佐久間レールパーク号（安城）
　画像提供：名鉄安城支線さん[2009,4,29]　SVGA　XGA

　

ウィンディスペース（尾張一宮）
　画像提供：とさかさん[2010,7,22]　SVGA　XGA

　

復刻塗装のS11編成（中部天竜）
　(FREE)撮影日：[2009,9,20]　SVGA　XGA

　

モハ116-49（中部天竜）
　(FREE)撮影日：[2009,9,20]　SVGA　XGA

　

モハ116-49・DT32E台車
　(FREE)撮影日：[2009,9,20]　SVGA　XGA

　

クハ116-209・TR235E台車
　(FREE)撮影日：[2009,9,20]　SVGA　XGA

　

クハ１１６　２２（豊橋）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

クハ１１７　１０３（奈良）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

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　１９７９年（昭和５４）に登場した新快速用車両。大阪地区に投入され、１５３系の代替として活躍した。
　初期０番台は４Ｍ２Ｔの６両編成を組み、両端はトイレ付きのクハ１１６とトイレなしのクハ１１７に分けられた。
　１９８２年（昭和５７）には名古屋地区にも投入され、トイレつきクハ１１７が登場している。
　１９８６年（昭和６１）に短編成化と増備が行われ、ボスルタレス台車に一段下降窓の１０番台が登場している。
　ＪＲ化後はＪＲ東海・ＪＲ西日本にそれぞれ所属し、現在はＪＲ西日本は山陽本線・福知山線・和歌山線・奈良線、ＪＲ東海では普通・快速をメインに運用されている。

関連リンク：＜国鉄アルバム＞　＜近畿アルバム＞　＜東海アルバム＞　＜他社線アルバム＞

**１１７系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房能力(kcal/h)×個
クハ116 1-	Tc	1979	20,280	2,946	4,066	36.8	－	－	AU75B 42,000×1
クハ116 101-	Tc	1986	20,280	2,946	4,066	32.2	－	－	AU75E 42,000×1
モハ116 1-	M	1979	20,000	2,946	4,066	43.0	MT54D 120×4	4.82	AU75C 42,000×1
モハ116 100-	M	1986	20,000	2,946	4,066	39.8	MT54D 120×4	4.82	AU75E 42,000×1
モハ117 1-	M	1979	20,000	2,946	4,066	43.7	MT54D 120×4	4.82	AU75C 42,000×1
モハ117 100-	M	1986	20,000	2,946	4,066	40.1	MT54D 120×4	4.82	AU75E 42,000×1
クハ117 1-	Tc	1979	20,280	2,946	4,066	35.9	－	－	AU75B 42,000×1
クハ117 100-	Tc	1986	20,280	2,946	4,066	31.3	－	－	AU75E 42,000×1

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