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 117系
>>画像ファイル一覧
 117系トップナンバー(山科)
 画像提供:しろともさん[2007,3,3] SVGA XGA

 117系貫通8連快速(八木〜千代川)
 画像提供:srs223jrさん[2006,5,21] SVGA XGA

 岡山の117系は今・・・(岡山)
 画像提供:鈴木到志郎さん[2010,6,20] SVGA XGA

 臨時 佐久間レールパーク号(安城)
 画像提供:名鉄安城支線さん[2009,4,29] SVGA XGA

 ウィンディスペース(尾張一宮)
 画像提供:とさかさん[2010,7,22] SVGA XGA

 復刻塗装のS11編成(中部天竜)
 (FREE)撮影日:[2009,9,20] SVGA XGA

 モハ116-49(中部天竜)
 (FREE)撮影日:[2009,9,20] SVGA XGA

 モハ116-49・DT32E台車
 (FREE)撮影日:[2009,9,20] SVGA XGA

 クハ116-209・TR235E台車
 (FREE)撮影日:[2009,9,20] SVGA XGA

 クハ116 22(豊橋)
 (FREE)撮影日:[−] SVGA XGA

 クハ117 103(奈良)
 (FREE)撮影日:[−] SVGA XGA


>>117系画像ファイル一覧(2011,8,19)<<







 1979年(昭和54)に登場した新快速用車両。大阪地区に投入され、153系の代替として活躍した。
 初期0番台は4M2Tの6両編成を組み、両端はトイレ付きのクハ116とトイレなしのクハ117に分けられた。
 1982年(昭和57)には名古屋地区にも投入され、トイレつきクハ117が登場している。
 1986年(昭和61)に短編成化と増備が行われ、ボスルタレス台車に一段下降窓の10番台が登場している。
 JR化後はJR東海・JR西日本にそれぞれ所属し、現在はJR西日本は山陽本線・福知山線・和歌山線・奈良線、JR東海では普通・快速をメインに運用されている。

関連リンク:<国鉄アルバム> <近畿アルバム> <東海アルバム> <他社線アルバム>





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117系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房能力(kcal/h)×個
クハ116 1-Tc197920,2802,9464,06636.8AU75B 42,000×1
クハ116 101-Tc198620,2802,9464,06632.2AU75E 42,000×1
モハ116 1-M197920,0002,9464,06643.0MT54D 120×44.82AU75C 42,000×1
モハ116 100-M198620,0002,9464,06639.8MT54D 120×44.82AU75E 42,000×1
モハ117 1-M197920,0002,9464,06643.7MT54D 120×44.82AU75C 42,000×1
モハ117 100-M198620,0002,9464,06640.1MT54D 120×44.82AU75E 42,000×1
クハ117 1-Tc197920,2802,9464,06635.9AU75B 42,000×1
クハ117 100-Tc198620,2802,9464,06631.3AU75E 42,000×1



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