ＪＲ東日本クモハ１２３（篠ノ井）(FREE)撮影日：[2010,3,21] SVGA XGA
身延線鰍沢口に停車中のクモハ123-45画像提供：1380さん[1988,4,2] SVGA XGA
クモハ１２３（新山口）画像提供：EF57 4さん[2009,8,14] SVGA XGA
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ＪＲ東日本クモハ１２３（篠ノ井） (FREE)撮影日：[2010,3,21] SVGA XGA 身延線鰍沢口に停車中のクモハ123-45画像提供：1380さん[1988,4,2] SVGA XGA クモハ１２３（新山口）画像提供：EF57 4さん[2009,8,14] SVGA XGA |
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国鉄末期の１９８６年（昭和６１）に、余剰となった荷物電車を旅客用に改造して登場した車両。 タネ車・使用線区により改造内容が異なり、ＪＲ化後も一部塗装を変更されながら活躍している。 ２００７年にＪＲ東海の車両が引退している。 関連リンク：＜国鉄アルバム＞ ＜甲信越アルバム＞ |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| クモハ123 1 | Mc | 1986 | 20,000 | 2,870 | 3,654 | 43.0 | MT57A 100×4 | ||
| クモハ123 2- | Mc | 1987 | 20,000 | 2,870 | 3,654 | 46.6 | MT57A 100×4 | AU75G 42,000×1 | |
| クモハ123 5- | Mc | 1987 | 20,000 | 2,870 | 3,654 | 46.6 | MT57A 100×4 | AU75E 42,000×1 | |
| クモハ123 41- | Mc | 1986 | 20,000 | 2,870 | 3,654 | 41.7 | MT46A 100×4 | ||
| クモハ123 601- | Mc | 1988 | 20,000 | 2,870 | 3,654 | 44.0 | MT46A 100×4 |
AGUI NET 2010,8,9