４８５系 [AGUI NET]

　４８５系

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さよならA２編成（新大阪）
　画像提供：コダフキンさん[2010,1,10]　SVGA　XGA

　

４８５系雷鳥（敦賀～新疋田）
　画像提供：とさかさん[2009,8,20]　SVGA　XGA

　

A04編成（塚本）
　画像提供：コダフキンさん[2010,1,10]　SVGA　XGA

　

特急　日光（板荷～下小代）
　画像提供：tomizuさん[2007,7,20]　SVGA　XGA

　

国鉄時代の４８５系「しらさぎ」（柏原付近）
　画像提供：高木茂夫さん[1983,10,18]　SVGA　XGA

　

485系特急「ひばり」（神足～山崎）
　画像提供：srs223jrさん[1978,12]　SVGA　XGA

　

名古屋に到着した貫通型「しらさぎ」
　画像提供：ＤＸグリーンさん[1977,6,30]　SVGA　XGA

　

上沼垂色「白鳥」（富山）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

かがやき編成と４１９系
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

RED EXPRESS編成（博多）
　(FREE)撮影日：[1995]　SVGA　XGA

　

新金線を行く485系改造JT「NO.DO.KA」（新小岩～金町）
　画像提供：1380さん[2003,1,25]　SVGA　XGA

　

りんかい線を行く485系改造JT「華」（東雲）
　画像提供：1380さん[2003,9,6]　SVGA　XGA

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　１９６８年（昭和４３）に登場した交直流特急用電車。
　交流６０Ｈｚ対応の４８１系・交流５０Ｈｚ対応の４８３系を統合し、交流５０／６０Ｈｚ共対応した形式。
　主要路線の特急として各地で活躍し、ＪＲ化後も東日本・西日本・九州の各会社に引き継がれ活躍している。
　一部車両は団体車両に改造され、アコモ改造により大きく姿を変えた車両も登場している。
　老朽化により、現在は淘汰が進められている。

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**４８５系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モハ485	M	1968	20,500	2,949	3,895	40.2	MT54B 120×4	3.5
モハ484	M	1968	20,500	2,949	4,241	45.0	MT54B 120×4	3.5

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　AGUI NET　2010,10,25
　E-mail:okado@agui.net