国鉄７３系（稲城長沼）画像提供：1380さん[1973] SVGA XGA
カスタム検索
|
|
国鉄７３系（稲城長沼） 画像提供：1380さん[1973] SVGA XGA |
|
|
１９５１年（昭和２６）から登場した６３系の体質改善車。 戦時仕様の６３系を改造し、桜木町火災事故を契機にした防火対策が行われ、３段窓可動化や主回路改良・絶縁強化等が行われた。 １９５２年（昭和２７）からは新製の７３系も登場し、１０１系登場まで通勤標準型として製造が続けられた。 晩年は地方に転属され、１９８５年（昭和６０）に富山港線を最後に引退した。 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| クモハ73001 | Mc | 1951 | 20,000 | 2,870 | 4,110 | 44.2 | MT40 142×4 | 2.87 | 非冷房 |
| モハ72001 | M | 1951 | 20,000 | 2,870 | 4,200 | 45.1 | MT40 142×4 | 2.87 | 非冷房 |
| クハ79002 | Tc | 1951 | 20,000 | 2,870 | 4,110 | 30.2 | − | − | 非冷房 |
| サハ78304 | Tc | 1951 | 20,000 | 2,870 | 4,010 | 31.1 | − | − | 非冷房 |
AGUI NET 2008,7,7