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　ＥＦ６３形
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　ＥＦ６３　１（横川）
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１１（横川）
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・運転席
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・運転台
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・助手席
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・機関室
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・DT125両端台車
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・DT126中間台車
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３・ジャンパ栓
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　過速度検知装置（OSR）
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　電磁吸着ブレーキ
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA

　ＥＦ６３　１・説明板
　(FREE)撮影日：[2005,8,13]　SVGA　XGA
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　１９６２年（昭和３７）、信越本線・横川〜軽井沢間の碓氷峠専用機関車として製造された。
　６６．７パーミルの急勾配に対応するため、電磁吸着ブレーキ、過速度検知装置、大容量の発電ブレーキ、非常用発電ブレーキなど特殊な装置を装備した。
　重連で運用され、各種列車の補機として常に横川方に連結された。また、電車とも連結できる様に双頭連結器が装備され、各種ジャンパ栓にも対応していた。
　ＦＥ６３　１号機・１０号機が碓氷峠鉄道文化むらに静態保存され、横川駅にも１１号機・１２号機が留置されている。




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ＥＦ６３形諸元表
形式製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)重量(t)出力(kW)×個歯車比備考
EF63 1196218,0502,8004,060108.0425×64.44試作車
EF63 2-25196318,0002,8004,060108.0425×64.44量産車


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　AGUI NET　2006,4,17
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