 新金線を行くEF80 36（新小岩〜金町）画像提供：1380さん[1974] SVGA XGA  急行十和田（上野）画像提供：ファントムさん[1980] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・１位側（横川）(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・２位側（横川）(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・運転席(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・運転台(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・助手席(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・機関室(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・両端台車(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・中間台車(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA  ＥＦ８０ ６３・説明板(FREE)撮影日：[2005,8,13] SVGA XGA |
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１９６２年（昭３７）客貨両用交直流電気機関車として製造された。 旅客用にも使用するため電気暖房用の電動発電機を搭載しており、交直流用機器と共に重量増加のため１台車１主電動機の特殊な駆動装置を搭載して軽量化された。 ３１号機からは電気暖房用の電動発電機（ＥＧ）の搭載が省略され、５１号機からは動力伝達方式が引っ張り棒方式に変更され、５９〜６３号機にはＥＧが再び搭載された。 主に常磐線で活躍し１９８７年（昭和６３）までに廃車されたが、ＦＥ８０ ６３は碓氷峠鉄道文化むらに静態保存されている。 |
| 形式 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 重量(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 備考 |
| EF80 1-30 | 1962 | 17,500 | 2,805 | 4,240 | 97.8 | 650×3 | 3.60 | |
| EF80 31-50 | 1963 | 17,500 | 2,805 | 4,240 | 650×3 | 3.60 | ＥＧ未搭載 | |
| EF80 51-58 | 1967 | 17,500 | 2,805 | 4,240 | 650×3 | 3.60 | ＥＧ未搭載 | |
| EF80 59-63 | 17,500 | 2,805 | 4,240 | 650×3 | 3.60 |
AGUI NET 2016,10,27
