１００系新幹線 [AGUI NET]

　１００系新幹線

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123-1（リニア・鉄道館）
　(FREE)撮影日：[2011,7,16]　SVGA　XGA

　

100系（岡山～相生）
　画像提供：XYZさん[2008,8,10]　SVGA　XGA

　

東海道新幹線100系「こだま」（東京）
　画像提供：1380さん[2003,8,31]　SVGA　XGA

　

168-9001（リニア・鉄道館）
　(FREE)撮影日：[2011,7,16]　SVGA　XGA

　

123-1・車内
　(FREE)撮影日：[2011,7,16]　SVGA　XGA

　

１００系・２階グリーン車内
　(FREE)撮影日：[2000,8]　SVGA　XGA

　

２階グリーン車・シート
　(FREE)撮影日：[2000,8]　SVGA　XGA

　

168-9001・食堂車車内
　(FREE)撮影日：[2011,7,16]　SVGA　XGA

　

168-9001・１Ｆ厨房
　(FREE)撮影日：[2011,7,16]　SVGA　XGA

　

新幹線１００系最終廃車回送（名古屋）
　画像提供：とさかさん[2004,3,1]　SVGA　XGA

　

保存車輌の並び（浜松工場）
　画像提供：FS-107さん[2001,8,4]　SVGA　XGA

　

123-1・TR7000台車
　(FREE)撮影日：[2011,7,16]　SVGA　XGA

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　０系新幹線の後継となる東海道・山陽新幹線用車両。
　０系のオールＭ編成からＴ車を連結した１２Ｍ４Ｔとなり、中間には新幹線初となる二階建車両を組み込んでいる。
　ＪＲ化後は東海Ｇ編成や西日本Ｖ編成など派生車種も登場したが、３００系・７００系の増備により徐々に数を減らし、ＪＲ西日本に４両固定のＰ編成・６両固定のＫ編成が残た。
　Ｐ編成は２０１１年３月に引退し、残るＫ編成も２０１２年３月１６日のさよなら運転をもって引退する予定である。

**１００系新幹線諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
123	Tc	1984	26,050	3,383	4,350	49.0	－	－	25,000×2
116	Ms'	1984	25,000	3,383	4,490	54.3	230×4	2.41	25,000×2
125	M	1984	25,000	3,383	4,115	52.9	230×4	2.41	25,000×2
126	M'	1984	25,000	3,383	4,490	52.3	230×4	2.41	25,000×2
148	Tsbd	1988	25,000	3,380	4,490	57.0	－	－	25,000×2
149	Tsd	1984	25,000	3,383	4,490	56.2	－	－	25,000×2
168	Tdd	1985	25,000	3,383	4,490	56.3	－	－	25,000×2
124	Tc	1984	26,050	3,383	4,350	46.4	－	－	25,000×2

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