 ２代目ＡＥ車（京成上野）(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  上野で並ぶＡＥ車(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  ＡＥ７−１・前部側面(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  側面行先表示機・日本語表示(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  側面行先表示機・経由表示(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  回送・日本語表示(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  ＡＥ７−１・車号(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  スカイライナー側面ロゴ(FREE)撮影日：[2010,8,13] SVGA XGA  謎の「覆面」車両（豊橋）画像提供：鈴木到志郎さん[2009,5,9] SVGA XGA スカイライナー160km/h通過（成田湯川） (FREE)撮影日：[2010,8,13] 【FHD】 |
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２００９年に登場した成田スカイアクセス用特急車両。 ６Ｍ２Ｔの８両編成を組み、ＩＧＢＴ素子ＶＶＶＦインバータで１７５ｋＷ主電動機を制御し、１６０ｋｍ／ｈに対応している。 台車はボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフを採用、車内も黒を基調としシートピッチは１０５０ｍｍとなっている。 ２０１０年７月より、スカイライナーを中心に活躍している。 関連リンク：京成電鉄ＡＥ車（初代） 京成電鉄ＡＥ１００形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| AE-1 | M2c | 2009 | 19,500 | 2,894 | 4,030 | 37.5 | TDK6070-A 175×4 | 4.89 | CU736 36,000×1 |
| AE-2 | M1 | 2009 | 19,000 | 2,894 | 4,050 | 39.5 | TDK6070-A 175×4 | 4.89 | CU736 36,000×1 |
| AE-3 | M2N | 2009 | 19,000 | 2,894 | 4,030 | 38.5 | TDK6070-A 175×4 | 4.89 | CU736 36,000×1 |
| AE-4 | M1' | 2009 | 19,000 | 2,894 | 4,050 | 40.0 | TDK6070-A 175×4 | 4.89 | CU736 36,000×1 |
| AE-5 | T2 | 2009 | 19,000 | 2,894 | 4,030 | 33.0 | − | − | CU736 36,000×1 |
| AE-6 | T1 | 2009 | 19,000 | 2,894 | 4,050 | 33.0 | − | − | CU736 36,000×1 |
| AE-7 | M2S | 2009 | 19,000 | 2,894 | 4,030 | 39.0 | TDK6070-A 175×4 | 4.89 | CU736 36,000×1 |
| AE-8 | Mc1 | 2009 | 19,500 | 2,894 | 4,050 | 40.0 | TDK6070-A 175×4 | 4.89 | CU736 36,000×1 |
AGUI NET 2010,8,20
