![]() 画像提供:でっくりぼーさん[2006,8,26] SVGA XGA ![]() 画像提供:1380さん[2005,5,29] SVGA XGA ![]() 画像提供:ZAKIOさん[2005,6,11] SVGA XGA ![]() 画像提供:KDさん[2007,3,14] SVGA XGA ![]() 画像提供:HMさん[2007,9,29] SVGA XGA ![]() 画像提供:HMさん[2007,9,29] SVGA XGA ![]() 画像提供:HMさん[2007,9,29] SVGA XGA |
1994年に登場した一般用車両。 都営地下鉄への乗入れ対応であるが、車内は可変シート「ツイングルシート」によるオールクロスシートという大変珍しい仕様で登場した。 先頭部は登場後にワイパーカバーの塗り分けが茶から白に変更され現在に至っている。ツイングルシートもコスト高と必要性の薄さ等で現在は可動使用されておらず、4次車からは一般的な固定シートとなり、主電動機も出力180kwのKHM-600に変更されている。 現在は一部編成が一部ロングシートに改造され、8両編成8本・4両編成6本の計88両が活躍している。 関連リンク:<京急ギャラリー> |
<京浜急行電鉄600形編成表> ←京急久里浜 601-1+601-2+601-3+601-4+601-5+601-6+601-7+601-8 (東急車輛) 602-1+602-2+602-3+602-4+602-5+602-6+602-7+602-8 (川崎重工) 603-1+603-2+603-3+603-4+603-5+603-6+603-7+603-8 (東急車輛) 604-1+604-2+604-3+604-4+604-5+604-6+604-7+604-8 (東急車輛) 605-1+605-2+605-3+605-4+605-5+605-6+605-7+605-8 (東急車輛・川崎重工) 606-1+606-2+606-3+606-4+606-5+606-6+606-7+606-8 (東急車輛) 607-1+607-2+607-3+607-4+607-5+607-6+607-7+607-8 (東急車輛) 608-1+608-2+608-3+608-4+608-5+608-6+608-7+608-8 (東急車輛) 651-1+651-2+651-3+651-4 (川崎重工) 652-1+652-2+652-3+652-4 (川崎重工) 653-1+653-2+653-3+653-4 (川崎重工) 654-1+654-2+654-3+654-4 (川崎重工) 655-1+655-2+655-3+655-4 (東急車輛) 656-1+656-2+656-3+656-4 (東急車輛) |
形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
600-1 | M1c | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,050 | 33.5 | KHM-1700 120×4 | 5.93 | CU71F 36,000×1 |
600-2 | M2 | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,020 | 32.0 | KHM-1700 120×4 | 5.93 | CU71F 36,000×1 |
600-3 | TU | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,020 | 24.5 | − | − | CU71F 36,000×1 |
600-4 | TS | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,020 | 25.5 | − | − | CU71F 36,000×1 |
600-5 | M1' | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,050 | 33.0 | KHM-1700 120×4 | 5.93 | CU71F 36,000×1 |
600-6 | M2 | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,020 | 32.0 | KHM-1700 120×4 | 5.93 | CU71F 36,000×1 |
600-7 | M1 | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,050 | 32.5 | KHM-1700 120×4 | 5.93 | CU71F 36,000×1 |
600-8 | M2c | 1994 | 18,000 | 2,830 | 4,020 | 33.0 | KHM-1700 120×4 | 5.93 | CU71F 36,000×1 |