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　長野電鉄３５００系
＞＞画像ファイル一覧
　くじらが行く（夜間瀬～信濃竹原）
　画像提供：しまぢろうさん[2009,5,22]　SVGA　XGA

　モハ３５１６＋モハ３５０６（須坂）
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA　QXGA

　モハ３５０１－モハ３５１１（信州中野）
　(FREE)撮影日：[1996]　SVGA　XGA　QXGA

　非冷房のＯ６編成（須坂）
　(FREE)撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA　QXGA

　モハ３５０４・車内
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA　QXGA

　モハ３５０４・冷房装置
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA　QXGA

　モハ３５０４・ファンデリア
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA　QXGA

　モハ３５２２・FS510台車
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA　QXGA

　倉庫として使用されるＯ３編成（須坂）
　(FREE)撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA　QXGA

　東京へ帰郷する長電３５００形（冠着）
　画像提供：普通三柿野さん[2007,1,19]　SVGA　XGA
＞＞長野電鉄３５００系画像ファイル一覧(2013,7,29)＜＜




　１９６１年（昭和３６）に営団地下鉄日比谷線用車両として製造された車両。ステンレス車体に空気ばね台車、バーニア制御など先進的な技術を取り入れていた。
　１９９３年に２５００系置換え用として長野電鉄に譲渡され、その後の長野オリンピック輸送用として大量に増備された。
　Ｏ編成は河東線ワンマン置換え用として改造された車両で、運転室仕切りが撤去され運賃箱が設置されている。
　Ｌ編成の３両固定は３６００系に区分されている。
　その後一部編成で冷房化が進められ、長野電鉄の主力として活躍している。
　河東線廃止・８５００系登場により一部車両が余剰となり、非冷房車を中心に廃車が始まっている。
　廃車されたＮ１編成は、保存のために東京メトロへ返還されている。



　関連リンク：＜甲信越アルバム＞　長野電鉄３６００系


※問題投稿の通報はこちら緊急通報 
＜長野電鉄３５００系編成表＞

←湯田中　

Ｎ１編成　モハ3501-モハ3511　　東京メトロ返還
Ｎ２編成　モハ3502-モハ3512　　
Ｎ３編成　モハ3503-モハ3513　　
Ｎ４編成　モハ3504-モハ3514　　
Ｎ５編成　モハ3505-モハ3515　　
Ｎ６編成　モハ3506-モハ3516　　
Ｎ７編成　モハ3507-モハ3517　　
Ｎ８編成　モハ3508-モハ3518　　
Ｏ１編成　モハ3521-モハ3531　　
Ｏ２編成　モハ3522-モハ3532　　
Ｏ３編成　モハ3523-モハ3533　　
Ｏ４編成　モハ3524-モハ3534　　
Ｏ５編成　モハ3525-モハ3535　　
Ｏ６編成　モハ3526-モハ3536　　

※赤字：抹消車両

長野電鉄３５００系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モハ3500Mc1961　　　　75×4　　
モハ3500Mc1961　　　　75×4　　


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　AGUI NET　2013,7,29
　E-mail:okado@agui.net

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