モ1601+ク2402+1800型+1850型（高師〜南栄）画像提供：鈴木雄司さん[1981,3,25] SVGA XGA
旧塗装に復元された１６０１形(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
モ1601、モ1902（高師）画像提供：鈴木雄司さん[1988,12,18] SVGA XGA
モ１６０１・側面（高師）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
|
モ1601+ク2402+1800型+1850型（高師〜南栄） 画像提供：鈴木雄司さん[1981,3,25] SVGA XGA 旧塗装に復元された１６０１形(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA モ1601、モ1902（高師）画像提供：鈴木雄司さん[1988,12,18] SVGA XGA モ１６０１・側面（高師）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA |
|
モ１６５０は、１９３１年（昭和６）に静岡鉄道１２０形として製造された車両。後に渥美鉄道、名鉄、豊橋鉄道と引き継がれた。 モ１６５０は、静岡鉄道から西武鉄道に移籍し付随制御車化され、再度電装化され豊橋鉄道に移籍した。 廃車直前にはグリーン塗装に戻され、１９９３年に廃車された。 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房能力(kcal/h)×個 |
| モ1600 | Mc | 1931 | 16,150 | 2,640 | 4,200 | 32.0 | 110×4 | 非冷房 | |
| モ1650 | Mc | 1931 | 16,150 | 2,625 | 4,200 | 32.0 | 110×4 | 非冷房 |
AGUI NET 2008,8,4