引退直前の都営10-010F（京王永山）画像提供：1380さん[2004,10,24] SVGA XGA
新宿線10-000系試作車編成（調布）画像提供：ＯＳＡＫＩさん[2004,12] SVGA XGA
カスタム検索
|
|
引退直前の都営10-010F（京王永山） 画像提供：1380さん[2004,10,24] SVGA XGA 新宿線10-000系試作車編成（調布）画像提供：ＯＳＡＫＩさん[2004,12] SVGA XGA |
|
|
１９７１年（昭和４６）に登場した新宿線用車両。 登場時は新宿線開業前で三田線にて試験運行が行われ、１９７８年（昭和５３）に量産車が登場している。量産車は前面形状が変更され、ＦＲＰが使用された特徴のある形状となっている。三田線で試験されていた10-001F編成は、軌間1372mmの台車に変更され新宿線に移籍した。 製造年次により１〜８次車に区分され、３次車第１９編成からオールステンレス車体、４次車第２２編成から冷房装置を標準搭載、最終の８次車は外板ステンレスの形状変更・前面形状の一部変更されている。 セミステンレス車である初期車両の廃車が始まっているが、現在も新宿線の主力として活躍している。 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 10-000 | Tc | 1971(1978) | 20,000 | 2,780 | 3,655 | 30.0 | − | − | |
| 10-000 | M1 | 1971(1978) | 20,000 | 2,780 | 3,655 | 40.0 | 165×4 | ||
| 10-000 | M2 | 1971(1978) | 20,000 | 2,780 | 3,655 | 40.0 | 165×4 |
AGUI NET 2009,9,7