 都電荒川線新7000（荒川車庫）画像提供：1380さん[2005,6,11] SVGA XGA  都電のりばの風景（大塚駅前）画像提供：しろともさん[2006,9,28] SVGA XGA  ７０１６（荒川車庫前）(FREE)撮影日：[2007,7,29] SVGA XGA  ７０１６・運転台(FREE)撮影日：[2007,7,29] SVGA XGA  ７０１６・車内銘板(FREE)撮影日：[2007,7,29] SVGA XGA  都電荒川線旧7000形（早稲田）画像提供：1380さん[1975] SVGA XGA |
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１９５１年（昭和２６）に登場した車両。製造時期により１次〜３次に分けられる。 ７０２０は直角カルダン試作車として製造され、台車も直角カルダン対応のものを履いていた。 １９７７年（昭和５２）から車体更新が行われ、アルナ工機にて荒川線用全３１両の車体が新造された。１９７８年（昭和５３）に鉄道友の会ローレル賞を受賞している。 １９８５年（昭和６０）から冷房改造と塗装変更が行われ、イメージを一新した。 ８両が廃車され、現在は総勢２３両が活躍を続けている。 １９７０年（昭和４５）に函館市交通局に１０両が移籍、１９９５年には豊橋鉄道に４両が譲渡され、ステップの取付けなど一部改造後３５００形として活躍している。 関連リンク：函館市交通局１０００形 土佐電氣鐵道６００形 鹿児島市交通局５００形 豊橋鉄道３５００形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 7000 | Mc | 1951 | 12,520 | 2,203 | 3,685 | 16.5 | 60×2 |
AGUI NET 2007,8,13
