 車両展示会のTX-1101F（守谷）画像提供：1380さん[2005,4,29] SVGA XGA  流山おおたかの森を発車するTX-1114F画像提供：1380さん[2005,8,25] SVGA XGA  TX-1101（総合基地）画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA  TX-1113・先頭部側面画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA  ＫＷ１６７台車画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA  シングルアームパンタグラフ画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA  TX-1413・クーラーカバー画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA |
|
２００３年に登場した、つくばエクスプレス用の直流電車。 直流区間専用車として製造され、車番地が紺色としてＴＸ−２０００系と差異をつけている。 秋葉原〜守谷間にて６両編成１４本が運用されている。 関連リンク：ＴＸ−２０００系 |
＜首都圏新都市鉄道TX-1000系編成表＞ ←つくば 1101-1201-1301-1401-1501-1601 2003 川崎重工業 先行試作車 1102-1202-1302-1402-1502-1602 川崎重工業 1103-1203-1303-1403-1503-1603 川崎重工業 1104-1204-1304-1404-1504-1604 川崎重工業 1105-1205-1305-1405-1505-1605 川崎重工業 1106-1206-1306-1406-1506-1606 川崎重工業 1107-1207-1307-1407-1507-1607 川崎重工業 1108-1208-1308-1408-1508-1608 川崎重工業 1109-1209-1309-1409-1509-1609 川崎重工業 1110-1210-1310-1410-1510-1610 川崎重工業 1111-1211-1311-1411-1511-1611 川崎重工業 1112-1212-1312-1412-1512-1612 川崎重工業 1113-1213-1313-1413-1513-1613 川崎重工業 1114-1214-1314-1414-1514-1614 川崎重工業 赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房能力(kcal)×個 |
| TX-1100 | CT1 | 2003 | 20,800 | 2,950 | 4,070 | 30.3 | − | − | 42,000×1 |
| TX-1200 | M1 | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,190 | 33.6 | SEA-397 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-1300 | T' | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,070 | 26.5 | − | − | 42,000×1 |
| TX-1400 | M1' | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,190 | 33.8 | SEA-397 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-1500 | M2' | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,070 | 31.3 | SEA-397 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-1600 | CT2 | 2003 | 20,800 | 2,950 | 4,070 | 30.9 | − | − | 42,000×1 |
AGUI NET 2008,9,1
