名鉄人さん、おはようございます。
ＳＲ(５３００・５７００)の方向幕は前面は他車と同等ですが
側面はコマ数が少なかったと思います。
使用頻度の高い『金山』も入ってなかったですよ。
前面が表示されても側面は種別あり行き先白幕ってのも…
ＳＲではありえます。
『普通｜金山』は『普通｜(白幕)』となります。

虹色釜さん、はじめまして。お返事ありがとうございます。
５３００系を５４００系と表記してしまいすみませんでした。側面に種別しか表記されていないのを見るとl準急l？lとなって乗る人にとっては少し困ってしまいますね。５３００、５７００系の乗り心地は結構好きなので、側面のコマ数を増やし、この先も運用してほしいと思います。

確かに、なぜか5300、5700系だけ側面の方向幕の数が少ないです。
参考にどうぞ↓
http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/film-m-nsr.html

５３００系、５７００系は名鉄が初めて側面方向幕を使用した車両です。そして初期の車両はゆたゆきさんがリンクを張っているとおり２０コマしかありません。
「少なかったら増やせばいいではないか」と思われる方も多いと思いますし私もそう思います。ところが５３００系・５７００系の方向幕は製造以来２回も幕の交換をしているにもかかわらず側面は２０コマのままです。普通に考えるのなら幕を交換するときに側面の幕もコマ数を増やすはずなんですが・・・。

これは私の全くの想像なのですが、初期の５３００系・５７００系は側面幕を収納するスペースが小さくて沢山のコマ数が入らないのではないでしょうか。事情をご存じの方は教えていただきたいと思います。

側面幕のコマが少ないのは5300系の5303F〜5311Fです
5301Fと5302Fは何故か5700系と同等に全コマ入っています
しかし、何故5300系は２編成だけ全てのコマが入っているのかは分かりません

確か冷房装置はＰ車の廃車発生品ですよねぇ〜〜
6600の屋根を見るたびにＰ車を思い出す今日この頃ですｗｗ

この国鉄AU12タイプのクーラーはクラシカルなスタイルで良いですよね。
少し前まで秩父鉄道3000系の一部にAU12を積んだ車がいましたが、現用車両となるともう殆ど残ってないんじゃないでしょうか？

　準急‖明　智 さま、影武者さま、こんばんは。レス有難うございます。
　たしかにクーラーはかつての国鉄急行形などでもよく見られた形ですね。
　ところでこの６６００系自体がもうあまり先がないようですね。名古屋鉄道の２００８年の「環境活動報告」のなかで「従来型車」を平成２２年度までに省エネ車に置き換えると記載されており、「従来型車」として７０００系とともに６０００系が挙げられています。
　少数勢力ということもあり、６６５０、６７５０の次はこの形式が置き換えの対象となるかもしれませんね。　

この鉄仮面は、標識灯が最初期タイプなので6000系ではないのでしょうか？
鉄仮面はいろいろ形式が分かれているので、私も何系？だと思うことが多々あります。

形式があやふやだったら、「鉄仮面」と表現した方がいいと思います。

確かにそうかもしれません。
確認もせずに投稿せず、すみませんでした。
ありがとうございました。