モハ１４７２１（電鉄富山）画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA
モハ１４７２１・運転台画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA
モハ１４７２１・車内画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA
モハ１４７２１・乗務員室仕切画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA
転換クロスシート画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA
固定クロスシート画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA
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モハ１４７２１（電鉄富山） 画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA モハ１４７２１・運転台画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA モハ１４７２１・車内画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA モハ１４７２１・乗務員室仕切画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA 転換クロスシート画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA 固定クロスシート画像提供：ＫＤさん[2008,6,1] SVGA XGA |
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１９６２年（昭和３７）に登場した自社発注車両。 登場時は３両編成で登場したが、１９６９年にサハをクハ化して編成をばらして２両編成化された。１４７２２−１７２編成は後に方向転換されＭ車が電鉄富山方に統一されている。 冷房化・シールドビーム化が行われ、現在も活躍している。 関連リンク：富山地方鉄道クハ１７０形 |
＜富山地方鉄道１４７２０形編成表＞ ←電鉄富山 モハ14720−クハ170 １４７２１−１７１ （1962 日本車輌製造） １４７２２−１７２ （1962 日本車輌製造） |
| 形式 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(Kcal/h)×個 |
| モハ14720 | 1962 | 18,550 | 2,800 | 4,150 | 37.2 | TDK803-A 110×4 | 10,500×4 |
AGUI NET 2008,6,30