あさぎり特急格上げに伴い110km/h化しました。

ここは東山北駅の付近ですね。

としあき様、おはようございます。
山手線もE231が増えるにつれ、205を見る機会は随分減ってしまいましたね。東京の顔が今変わろうとしている最も過度期であることを僕も感じずに入られません。しかし205も今はホンの数編成しか在籍していないので、京都線205系みたいに見る機会も少ないですね。山手線から姿を消えても、103系を代替した各路線でカラーを変えて活躍しているので、いずれは乗りに行きたいと思っています。

全身ウグイスの103系がこいつに追われゆくところも見てきた世代としては、なかなかに複雑な気分ですね。

まさかこの先、生きている（東京にいる）間に、E231まで代替される時代は…来るでしょうかねぇ。

山手線から見かけなくなってきてますね。
転籍更新者が近郊に広がってますが、私が乗った範囲で成功に思うのは武蔵野線のＶＶＶＦ更新車、これは１０３系とは雲泥の差。
逆に酷いと思ったのは私が通勤に毎日に乗る埼京線。
連結部がガッチャンガッチャン、車体が歪む音がしてただ継ぎ接ぎしただけ（行き先表示だけデジタル表示化しただけの更新？）の酷い物。
りんかい線用７０系が来た時にはうれしい半面、止まるときの急制動は、勘弁願いたい。（とても寝てられない）

（×）更新者、（○）更新車
訂正してお詫び申し上げます。

みなさん、こんばんは。レスありがとうございます。
僕は小さい頃、山手線の沿線（駒込）に住んでいました。
その時はよくこの205系を見たり、乗ったりしていました。
まだ、前面にスカートがなかったり、6ドア車が連結されていませんでした。
しかし親の転勤の関係で引っ越してしまい、山手線とはあまり縁がありませんでした。
東京に行くと移動などの時に山手線をよく利用します。
E231系が登場していなかったり、少なかった時にはよく205系が来たものです。
しかし、最近は違いますね。この間東京に行った時、東京駅から大崎駅まで山手線に乗りました。その時は運良く田窓の車両がやって来ました。その日は外回りでよく見かけましたが、内回りでは見かけませんでした。
僕が今度東京を訪れる頃には、置き換えが完了していると思います。
山手線の205系は僕にとって思い出の車両です。
他の路線でもこれからの活躍を期待します。

初期型の田窓の物がほとんどと記憶しています。
先月大宮駅のホームを下りると切り離された量産型山手色２０５系が留め置かれていました。これも転籍更新されて行くのだろうと思いました。
当方は、９年前に大塚に住み山手線で通勤、２年半前までいました。
今は埼京線北戸田駅が最寄り駅です。

　最近乗っていても結構２０５を見るんですが、全部二段窓だけ。
一段窓は殆ど無いか、全て撤退したんでしょうね。

　僕の記憶では205系の登場がついこの前なので、あっという間に消えたという感じだね。１０３系のイメージが全身ウグイスの印象が強すぎるということか。

こんにちは、はじめまして。
これは、どこで撮影されましたか？

moveさん
真鶴駅西方です。(10:16頃)脚立が必要です。

なかなかいい感じで撮れていますね。
ところで、撮影地はどこでしょうか？ひょっとして熱海駅の東京方でしょうか？

ありがとうございます。
撮影地は 根府川〜早川 の有名な場所です。

情報提供ありがとうございます。

MASA様、おはようございます。
都会では雪景色を見る機会はほとんどありませんが、山間部では見ることが出来ますね。高尾〜相模湖間は駅間距離が長いですから、撮影ポイントはたくさんあるみたいですね。

チョコボ＆黒チョコボ さん、レスありがとうございます。

高尾−相模湖間の撮影地には、今回初めて行きました。
バスも土日なら日中２本あ（平日は１本）るので、行きやすいです。

なお、大月方面はもっと雪がたくさんありました。

このポイントはいいですね
駅から歩くと１時間もかからずにいけるポイントですね
まちがってたらごめんなさい

　どうして高尾〜相模湖間は、途中に駅を作らなかったんでしょうね？
沿線の家の建ち方を見ると、これまでに駅が出来てもおかしくなかった様に
思えるのですが…？

>どうして高尾〜相模湖間は、途中に駅を作らなかったんでしょうね？
考えられるのはまず勾配がきつい事、次に傍目ほど需要が考えられない、その次には物資輸送の為の路線であり、余り物資輸送に関わるものが無かったので必要ではなかった等などではないですか？

はじめまして、緑キミドリと申します。
こちらには初めて投稿させて頂きます。以後よろしくお願い致します。

高尾−相模湖間ですが、四十年余り前に小仏トンネルが複線化される前までは
トンネルのすぐ東京寄り、MASA様が201系を撮影された地点からは400mほど大月寄りの位置に小仏信号場があり、客扱いもしていたそうです。
信号場が廃止された際に、その代替のためバスが走るようになったようです。
以下のサイトに小仏信号場についての詳しい記事が掲載されておりますのでどうぞ。
http://hkuma.com/railfan/kobotoke.html

>客扱いもしていたそうです

緑キミドリ様、情報ありがとうございます。八王子市内の大学に通っていたのにそんなことは知りませんでした。高尾から小仏まで京王のバスで行き、峠道を歩いて相模湖まで歩いたことはあります。まあ客扱いするには人は住んでいませんが。

小仏駅>
私も大好きなサイトにスイッチバックや信号場の専門のサイトがありますが、、小仏に関してはまったくのところ詳しい事は現在分かっておらず、なぞの信号場で、尚且つ本当に存在したかも判断できないそうです。それを知っていてのコメントでしたが、本当に存在した歴史上の資料が見つかると画期的なことだと思います。また、ＪＴＢが小仏に会った事を旧鉄道誌で断言していると聞いた事があります。

NEX10号の少し後でしょうか

始めまして。
確かそうです。ＮＥＸのちょっと後のやつですね。