古いはずですが、シングルアームに改造されたのでしょうか？？

今月、高尾以西でこの形式を三編成（列車番号LEDの下にある「T○○」が編成番号ですよね？）撮影していますが、全てシングルアームになってます。

おととしにはシングルアームの車両が走ってるのを確認しましたよ。
僕は愛知県民ですが、お父さんが昔いってた東工大をお姉ちゃんと見に行ったとき、ついでに交通博物館にいったので、外で中央線を見てたら、２０１系にシングルアームパンタがついていたのを確認しました。

http://www.geocities.jp/junya_takayamajp/

そうだったんですか。実は自分も愛知県民です

>>古いはずですが、シングルアームに改造されたのでしょうか？？

中央線201系のシングルアームは結構多いと思いますよ。12月頃新宿から中野まで中央線を利用したんですが、そのときに自分が乗車したのもたしかシングルアームでしたよ。

　多分メンテナンスや雪害、バンタ架線時の対応が菱形より容易だからかと。
かつて中央線が毎日の様に事故で止まった時、徹底的にメンテ面で手を入れ
た名残（信号をＬＥＤにするとか）だと思います。

２０１系中央線
１０両貫通編成のみシングルアームに変更
６＋４両編成は従来のままです。

組み替えや、霜取り車は一致しない場合あり。

変更された理由は
・雪による降下防止
・高尾以降大月方面へ入線可能にし、運用の自由を出すため

中央東線の１１５系と同様に第一が雪の際に雪の着雪の重みでパンタグラフが降下しての遅れ（ダイヤの乱れ）や運休防止、第二にメンテナンスの用意さコストです。

最近見かけませんが、ダブルパンタ車で片方菱形、片方シングルアームというのも・・・・
現在も残っているんでしょうかね？

最近見かけませんが、ダブルパンタ車で片方菱形、片方シングルアームというのも・・・・>
それはひし形側が架線の霜取りパンタですので冬季のみの使用です。

としあき様、おはようございます。
武蔵野線も103から205のバトンタッチが進んでいますね。京葉線内では山手線から205、総武線から201と205が活躍していますが、元山手線車両で武蔵野線と京葉線が並んだら面白いものです。

ありがとうございます♪

ＴＳＵＢＡＭＥ７８７様. 島さん 様こんばんは
こちらは大船4番線からの撮影でしょうか？
M40編成で元信州色の編成で松本からの転属ですね。
写真がきれいです。