とてもきれいですね。
都心の中を走るような電車が単線のローカル線を走るなんてちょっと変わった感じがします。

小田原住民様、おはようございます。
ここは確か、雑誌でもよく登場しているスポットですね。桜と菜の花をバックに走るあさぎり号もいっそう素敵です。中央線東中野駅付近にある土手の桜と菜の花も今は見ごろだと思います。

B25＆09様、こんばんは。
営団地下鉄から東京メトロに変わって1年が過ぎました。営団最終日と東京メトロになった日は僕も関西で新生活を始めていたので、残念ながらその姿を見ることはできませんでした。僕は今でも「営団」と旧名称を口に出すことがあります。それだけ営団に馴染みがあったのだと思います。
これは綾瀬工場から出場し、新木場に回送されるときの画像ですね。綾瀬工場は千代田線と有楽町線に限らず、南北線・埼玉高速鉄道の全般・重要部検査も担当しているので、南北線や埼玉高速鉄道の回送シーンも見られると思います。これら2路線はホームドアが設置されているため、ホームドアの無い路線を走っているシーンを見るとかなり違和感を感じるかもしれません。

東京メトロ線内での撮影は、全面的に禁止されています。
規則を反した場合は、厳しい処罰が待っています。

ご無沙汰しております。
さて、とある掲示板でも一時期問題になりましたが、メトロ（旧営団）線内の撮影については、確かに一般的には禁止ですが、駅にて許可を得て、係員立会いの下で撮影することが可能です。また、このように掲示板に画像を投稿することに関しても許可を得れば可能です。

こんばんは。
＞チョコボ＆黒チョコボさん
コメントありがとうございます。千代田線を走る南北線＆埼玉高速鉄道車両は見たことが無いので是非1度見てみたいです。地元の駅がちょうど綾瀬なのですが、他路線の車両（小田急以外）が来ると確かに違和感がありますね。

＞東京メトロ線内での撮影は、全面的に禁止されています。　老婆心さん
フラッシュ使ってませんけどそれでもダメなのですか？

四角四面に考えすぎるのはね。基本的にいけないというのはマナーの無い者が居るからに過ぎず、細心の気遣いと細心のマナーで対応している分には問題ないでしょう。ただ、許可は必要ならば今後とりましょう。目くじら立てて露骨に言うより、今度は気を付けましょうと言うのが好きなもの同士のこれもまたマナーです！好きなもの同士ですからお互い気遣って教えあって、マナー良く今後も皆様お付き合いしましょう(＾＾！

おはようございます。

＞メトロ線内のマナーについて　１６７原色臨時急行たてしな５１号 さん　おがさん　老婆心さん

いろいろご指摘ありがとうございました。以後気をつけるよう心がけていきます。

営団地下鉄時代は，マナーとは関係なく，営団地下鉄として撮影禁止としていました。（店舗内撮影禁止と同じ考え方でしょうか）。
東京メトロになってどう変わったかは知りませんが，現場レベル（駅員・車掌）ではなく，本社に問い合わせて確認したほうが無難でしょう。
思い込みでいい加減なことを書かないでくださいね＞またまたHNを変えた人（そういえばメアド書かれてませんね，あれだけ他人には強要していたのに）

刈谷さん
>>現場レベル（駅員・車掌）ではなく，本社に問い合わせて確認したほうが無難でしょう。
とありますが、前述のとおり別の掲示板でメトロ（旧営団）車などの画像が投稿された際問題になり、本社に確認を取った方によると、駅にて許可を得て、係員立会いの下で撮影することが可能です。また、このように掲示板に画像を投稿することに関しても許可を得れば可能なんだそうです。

駅での撮影は個人での撮影は、基本的には出来ません。

一部の方が駅で許可を得て撮影可能というのは公共性の高い利用に限り許可を出しているそうです。

すくなくとも多くの方から、撮影が禁止されていると指摘をされているのであればこのスレを削除するなど対応するなど対策をとるべきです。

ちょっと質問ですが・・
お茶の水の聖橋から
中央線・総武線車両と一緒に
丸の内線車両が写ったのを
撮ってしまいましたが・・
これも駄目だったんでしょうか？
相互乗り入れ先の路線内も不可でしょうか？

＞も１１０２様
こんばんわ！
そういう場合はいいのでは、ないのでしょうか？


あと、地下鉄の撮影が何故、ダメかと、以前、知人に聞いたのですが、「地下鉄の軍事利用」の点と「テロ防止」の為だと。本当なんですかね？？

実際、有楽町線は防衛庁や警視庁を結んでますし・・・

営団地下鉄時代にこの事を知っておかしいと思い、帝都高速度交通営団本社（上野）の広報部に問い合わせ事の真相を聞きましたが、営団の回答では趣味で撮影する分については禁止はしておらず、マスコミ関係者が撮影する場合のみ許可が必要と言っておりました。メトロになってもこの体制を維持していると思いますが、ある人が許可されていると言い、ある人は禁止しているという。実際問い合わせたら禁止していないという回答、それでも現場職員は禁止というのだろう。

撮影禁止となれば、メトロ側は撮影禁止の条項が明記した文面を駅構内の見やすい場所に掲示しなければ、その効力はないと考える。単に駅係員や乗務員が口頭で禁止を唱っても、何の効力も無く無論従う必要もない。

東京メトロのなっても現状を維持しているということなので
写真撮影してもいいのですね。

http://ja.wikipedia.org/

なんていうものがあったから・・・・

9＆3/4番線さん
東京メトロでは駅構内では撮影は趣味でも禁止です。
営団地下鉄の当時はあいまいになっていたようですが、近年の社会情勢の観点から（プライバシー保護）禁止になりました。

張り紙等ない場合でも東京メトロ関係者からの指示は従わないといけないと思います。

一度東京メトロの広報室に質問されてみてはどうでしょうか？

も１１０２さん
いずれも可能です。
東西線や千代田線などは他社の区間であれば可能です。

本件に特に関心が高いわけではないですが、横レスで失礼します。
レス順から、
>>帝都高速度交通営団本社（上野）の広報部に問い合わせ事の真相を聞きましたが、・・・
と、9＆3/4番線さんが仰ってお見えなのに、

>>一度東京メトロの広報室に質問されてみてはどうでしょうか？
というご提案は、いかがなもんでしょう。
ご自身で再度問い合わせの後、指摘されるのが順序と思いますよ。

始めまして。

すいません。既に一度問い合わせて確認しています。

ですが、メールでの内容は東京メトロから転載は禁止となっているので大まかな要約を書かせてもらいました。

>>八王子多摩センターさん、横レス失礼しました。
（しかし、その旨、当初にお書きになれば間違いなく説得力ＵＰしてると思います。）
ともあれ、現場対応がまちまちなのは困りますから、メトロさんには何かしらのガイドラインを皆で要求するのも良いかもしれませんね。

そもそも鉄道は輸送機関ですので、現場係員さんが、駄目だと言えば、素直に従えば良いのでは。
撮影禁止は、危険防止の意味もあると思います。

運送約款と言うものをご存知ですか？交通機関は国土交通省から指示を受け、各社ごとに運送約款を取り決め、それを旅客の見える所に掲示しなければならないと定められております。

運送約款とは早い話、旅客が運送機関との間に結ぶ契約条項（さらに簡単に言えば運送機関が旅客に対して定める決まり事）です。地下鉄線内で撮影を禁じていると言う場合は運送約款の条項に、その事を記載しておかなければなりません。口頭で注意しても運送約款に記載が無ければ何の効力も無いのです。

この件を決着させるには東京メトロ宛に、撮影禁止が御社の規定になっているかを書面において回答を望むと手紙を認める。利用者の立場からすればこれは当然の権利です。電話でのやり取りでは回答が曖昧ですからこの方法が最善かと。

AGUIの先輩に申すのも失礼かと思いますが、ハンドルネームも統一されるのも「マナー」ではないでしょうか。貴方とお話したい方が見えても、これでは混乱してしまうのではないでしょうか。もしこちらのハンドルネームで決定されていたのならお許し下さい。
画像と無関係な話題、失礼。

皆様をこのようにお騒がせしてしまい誠に申し訳ございませんでした。　この写真は削除したほうが宜しいですか？

　東京メトロの営団時代からの撮影禁止説がよく聞かれますが、法律を詳しく調べて見ないとわからないですが、店舗等で「無断駐車した場合金１００００円頂きます」と書かれている駐車場をよく見るが法律上取ることは出来ず請求されて裁判を起こした場合事業者側が負ける（こうやって駐車場が有料になってくかもしれないが）という話を聞いたことがあります。撮影が駅員に見つかって東京メトロともめた場合、もしかすると裁判起こせば東京メトロ負けるんじゃないでしょうか？「法律に触れなければ何をやってもいい」ということを言うつもりはありませんが。
　携帯電話のカメラでメール打つかゲームやってるふりして撮れば多分わからないと思いますよ。

掲示板が用意されているのに、なぜそちらを活用されないのですか？

御殿場線沿線住民様始めまして、
結構いいですね。場所はどの辺りでしょうか？
よろしければ教えてもらえますでしょうか？
あとズームはどれくらい使用しました？

http://trains.jpn.org

きっと探せばわかりますよ。「中橋」という橋の辺りです。ちなみに、急に暖かくなったため、今日の時点で写真を撮るには十分なくらいの桜が咲いています。

島さん様、こんにちは。
山手線205系も近くは埼京線（6ドア含む）、南武線、鶴見線、横浜線、京葉線、武蔵野線、遠くは仙石線で活躍していますからね。画像の2段窓編成も京葉線に回されるのですか・・・話を変えますが15年以上前、2段窓編成が横浜線に帯を変えて走ったというようなことを雑誌で知りました。

この板、初めて見返してこんな遅れたレスでしかも画像なくてすみません。
205の2段窓を当時横浜線で目撃しました。都落ちかと思いきや横浜線用車両のATS-P改造のピンチヒッターとのことでした。もしかしたら他線にも出向していたかもしれませんね。No.558あたりのスレッドで出ていた首都圏共通幕が活用されていたようですが"快速"は赤地に白文字の割と立派なもの(金属板だったような…)が助手席側の窓内にぶらさがってました。話は変わりますが川越線、八高南線電化直後に103が半自動ドアにしないまましばらく使われていたのも後になって珍しかったことに気づきました。

島さん様、こんばんは。
山手線205系の引退も日が経つにつれて近づいてきていますね。隣を走る京浜東北線も103→205→209と変化していき、山手線も103→205→E231と変化していきました。以前山手線と京浜東北線で103や205同士が並んだことも過去の話になってしまいました。僕は山手線205にはかなりお世話になりましたが、京浜東北線の205は本数が少なかったせいか、乗れなかったと思います。
京都線・神戸線で活躍している205も在籍本数が少なく、僕には山手線にE231が増えて、205がかなり減ったというような感じになります。

Wing様、おはようございます。
僕は山手線103と205が並んだ姿を一度も見たことがありませんでした。僕ももうすぐ二十歳になるのですが、この並びは20年前を彷彿させるかのような感じになりますね。205の隣はE231ですが、歴代の山手線車両が並ぶことも今後貴重な記録になるのではないでしょうか？