としあきさまこんばんはsigeです。
僕は、６月２５日は仕事があり撮影は出来ませんでした。
今日大宮で３８編成を見かけました。

sigeさん初めまして。
38編成は西日本に譲渡されるようですね。

僕はこの日、用事があり東京に来て、ついでに三鷹電車区の一般公開に行きました。暑い中1時間待ったことが一番辛かったです。

はじめまして。
さて、写真に写っている京葉区E38編成については、
なんとJRWへ売却され、今日か明日ぐらいに来阪するとのことです。
どういう目的かはわかりませんが、これは2ちゃんにあった真偽不明のいち口コミ情報と思われたのですが、それが実際に起こるなんて・・・・！とおったまげました。
それにしても、E38編成は数奇なものですね。
高運転台なのに非ATCで、武蔵野線の中では全車両に外幌がある唯一の編成で、製造元を示すプレートがきちんと現存し、そしてこの三鷹でのフェスティバルでは中央線を快走し、そしてJR化後に「JR」103系としてははじめてJRを越境するのですからねぇ・・・・
私も武蔵野線を通学で利用していますが、そのなかで強い印象を抱いている編成です。

メディカ様、こんにちは。

＞改造されたり転属したり、いつでも撮れると思っていて、いきなり過去帖入りしますので。

ここ数年は103の淘汰が進んでいた関係で山手線205などが他路線に転属・改造されたり、りんかい線の車両も1編成だけだったと思うのですが、八高線用に改造されたりと車両面の変化が大きいですね。山手線205が相当のペースで消えていった時はこれは早めに撮影しないといけないな、と感じるほどでした。

Ａ80＆481様 ＜
今、大宮に２０５系の２段窓が入っていて、赤帯化されつつあります。
つい最近デビューした感があるのは、私が歳をとったからだと気付きました＾＾；。

としあき様、こんにちは。
中央・総武緩行線の車両達も209-500、E231になってしまいましたが、過去は201・205、東西線直通用103・301が休んでいましたね。このような思い出を語っているうちに車両もすっかり変わってしまった印象が大きくなりました。

としあき様、こんばんは。
ダイヤ改正後も常磐快速線103は残ったようですね。しかし、新車導入次第で廃車になってしまうのは言うまでもないので、今回が最後の夏を迎える事になりそうです。国鉄時代に登場した車両が少なくなりつつある今日この頃です。

　理由はこの様な事だそうです↓
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2004.html

Ａ80＆481さん、こうやまさんこんにちは。
僕は引っ越した先々で様々な103系を見てきました。
今は岐阜県に住んでいますが、東京にいた頃山手線や京浜東北線・総武線など色々な線の103系を見ました。
横浜に引っ越したら、よく京浜東北線の103系を見たり、乗ったりしました。
父に連れられ、鶴見線に乗りに行ったこともあります。
その頃は、黄色の103系に混ざりクモハ12も走っていました。
名古屋に引っ越したら、中央線の103系（東海色カラー）をよく見ましたが、今から6年前の冬、313系に置き換えられ引退してしまいまいた。
それ以後、東京に行ったら必ず103系を見に行くようになりました。
一番残念だったのは、横浜にいた時よく乗った京浜東北線の103系が引退してしまった事でした。
最後に京浜東北線の103系を見たのは、小学校3年生の時、東京に来た時でした。
乗れなくて残念でしたが、常磐線の103系に初めて乗りました。
今でも京葉線の103系を見ると懐かしく感じます。
今年度中に東日本から103系は消滅してしまいます。
最後にもう1度見れたらいいなと思います。

みなさん、こんばんは。

いまや東日本エリアでは貴重になった１０３系ですね。
私の思い出は青梅線にいた高運転台・非ＡＴＣ車の電連付きで一部では有名だったクハ１０３−８０３の存在でしょうか。これに当たると「お、ラッキー」と思ったことですね。さらには最終新製モハユニットがいたことや、平成４年ころまで９００番代クハの生き残りがいたことなどいろいろありますね。
八高線の１０３系は５月に完全引退してしまいました…。

ちなみに、今フジテレビ系（としあきさんの地元では東海テレビ）で放送中のドラマ「電車男」のオープニングのアニメ部分では、何とＡＵ７１２搭載の１０３系が出てきますよ。たぶん、京葉線にいた低運転台１０３系を参考に描いたと思いますよ。１０３系だけではなく、Ｎ’ＥＸこと２５３系や２０系（？）など鉄道車両のオンパレードですので、オープニング部分は一見の価値があります！