1380様、こんにちは。
緩行線を含め、常磐線は稀少車両が走っていますが、この編成も今度のダイヤ改正で定期運用から離脱することになってしまったのですね。今後はどうなることでしょうか。僕は小学校低学年の頃、本でこの車両の写真を見た時は「先頭の2階建て車両はなんて珍しいだろう」と思ったほどです。後に215系やオール2階建て新幹線「ＭＡＸ」が登場しましたね。

1380さま，こんばんは．
同車が運用離脱とは正直予想していませんでした（ネットのどこかには情報があったかもしれませんが…）．車齢14年で廃車だとしたらもったいないですが，現場では使いづらいという問題もあったようで離脱は仕方ないですね．
毎年夏にひたちなかで行われるROCK IN JAPAN FESへ一昨年，北千住から勝田まで同車の二階席に座って行った思い出があります．

特別料金なしで
気軽に乗れる２階建て電車は
京阪特急だけになりますね。

少し残念です。

ＪＲ東日本のホームページに堂々と記載されていたのを先月見たときになんとも言いがたいものがありました。
確かに一形式一車両だと運用は難しいですが、言い方かえれば目玉的存在ともいえますが・・・。

OK様おはようこざいます。
この車両はただいま10両化されて東大宮に留置中です。
この車両の中間車モハ112-1246はCPが車両更新車と同じでした。

sige様、こんばんは。
補足していただきありがとうございます。CPの事は知りませんでした。
もう大宮に行ってしまったのですか。まもなく解体ということですね。

はじめまして。
箱根登山電車のホームページというサイトを運営しておりますSannanaと申します。
２００３年１１月２７日に快速アクティーを熱海から東京まで収録しました。
よろしかったらＭＴ５４Ｄの爆音をお聞きください。
○3760M モハ113-1119 川崎→品川
写真ではなかなか残せなかったので音で残しました。
惜別113系と言った感じですよね。

いま走行音聞かせていただきました。かなり雑音も少なく幼い頃からＭＴ５４の音が好きなだけに、かなり酔いしれました。ありがとうございます。
所で、かなり録音状態はいいようですが、どのように録音されたのでしょうか？
連結部上でしょうか？もしよろしければ情報提供お願いします。参考にさせていただきたいので。

おが様
レスをいただきありがとうございました。
収録機材ですが、以下の通りです。
　テレコ SONY MZ-R900(ポータブルMDレコーダー）
　マイク SONY ECM-959A(Mid-Side stereo)
収録位置ですが、トラップ扉から約5cmの高さにマイクをマイクスタンドを用いてセットしました。ちなみに、マイクボリュームは17/30のマニュアルセッティングで行いました。
この方法ですと、大きい音は大きく、小さい音は小さく録れますので、臨場感があふれるかと思います。
あと、時間帯的に乗客数が少なく、乗客の会話が入らなかったのがとても幸運でした。
今現在、冷房稼働中なので収録は出来ませんが、冷房が止まる今年の秋頃までに113系が残っていて、再びチャレンジ出来ればなぁと思っております。
通勤や散歩時の観察では、次々と113系の運用にE231系が入ってきているので、来シーズンの収録は微妙な線なのかもしれません。
おがさんも是非生録をチャレンジしてみてくださいね。

情報提供ありがとうございます。
113系は（確実に本数は減りますが）一応来年1月辺りまで残るので、秋の収録は可能ですね。
追伸　 No.625のところのタイトルの所で、誤って呼び捨てにしてしまったことをお詫びします　m(_ _)m

OK様こんばんはsigeです。
K59編成はおととい北長野に回送をされました。
僕は国府津でさつえいをしようとしましたが間に合いませんでした。
長い間あり゛がとうと言いたいです。
また元K68編成だったモハ112.113-2088がスカ色に塗り替えられました。

sige様、こんばんは。
私もネットでその情報を知りました。不思議なことに一旦東大宮から国府津に戻ってきたようで。
幕張には何両残るか知りませんが1本くらい湘南色が残ってくれれば、なんてちょっと思ったりします^^;
K41編成も離脱したようで着実に減ってますね。現在A26〜A33がE231と113でローテーションしているようですが、これも8月には完全にE231に置き換わりそうですね。

１１３系で使われていたグリーン車が、改造（方向幕のＬＥＤ化＆
Ｓｕｉｃａ読み取り機取付）して２１１系に組み込まれているようです。
２１１系のグリーン車のほとんどがツインのＤＤになるのでしょうか。
平屋はいずこへ？

石塚様はじめまして。
榛名山麓亭にサロの転配については詳しく紹介されております。
ちなみにそれによりますと、211系の平屋グリーン車は新前橋区の211系に組み込まれるようです。

柏森駅付近住民さん、初めまして。
用事で東京に行ったのでその前に行きました。
僕は岐阜県の可児に住んでいるため、朝早く家を出ました。
三鷹には9時半過ぎに付きました。この時点でホームはたくさんの人で溢れかえっていたので驚きました。
そしてこの「快速　三鷹駅・電車区75周年号」に乗りました。
中央線の高尾までの各駅・沿線には多くの撮影者が居ました。
高尾に着いて、この電車を撮影しようとしたら、たくさん人が居たので撮影できませんでした。
電車区の一般公開は11時40分頃から並び、1時過ぎに電車区に入りました。
写真を撮るだけ撮って、すぐ引き返しました。
僕が三鷹駅に戻った時に入場者の受付を終了するアナウンスが流れました。

　こんなイベントだから日曜だと思い込んで、土曜を仕事・日曜を休みで
申請してしまいました。

　土曜に仕事から帰ってきて、明日の予定を確認しようとアクセスしたら
土曜にやっていた事に気付きやんの(^_^;)＞俺

　折角自転車で行けるイベントだったのに。

　ところで列車のスジは以前の３０１系と同じたったんでしょうか。

（×）9時半過ぎに付きました、（○）9時半過ぎに着きました
訂正してお詫び申し上げます。

３０１系のスジとは違うようです。
３０１系のさよなら列車のスジは、
三鷹駅９：４８、立川駅１０：０２、八王子駅１０：１１、 高尾駅１０：１８
（高尾駅からの復路（？）なし）

となっていたようで、今回は…、
往路…三鷹駅９：５１、高尾駅１０：２４（途中停車駅なし）
復路…高尾駅１０：４８、三鷹駅１１：３２（途中停車駅なし、但し、武蔵小金井で６分の営業列車通過退避（扉扱いなし））

でした。
車内には、堂々と武蔵野線沿線ガイドが車内広告として貼られていました。

ちなみに、自分も日曜日と勘違いしかけていました。
少し前に、某鉄道関連のページで、土曜日になっている事に気づいて、思いっきりあわてました。（＾＾；

こんばんは。左側のホームが快速ホーム、右側のホームが中距離ホームなのは相変わらずですね。この中で今も生き残っている電車は401系だけですね。SLの列車もやはり普通列車だったのでしょうか？

http://blog.goo.ne.jp/yasunarit2005/

とんカツワイド様、こんばんは。
東日本で活躍している103も余命わずかになってしまいましたね。僕も夏休みに関西から東京に帰省する予定でいますが、京葉線、武蔵野線、鶴見線は最後の活躍を見たいところです。西日本では大阪環状線で活躍している103の淘汰がこれから始まるみたいです。

Ａ80＆481様こんばんは。
ひとつの時代が終わろうとしているのかもしれませんね。
特に常磐線は唯一の103系15連が見られる路線であり、
唯一のエメラルドグリーンだけに寂しい限りです。