メディカ様、おはようございます。
中央快速線の置き換えが決まり、首都圏の電車もステンレスだらけになってしまいますね。僕は201系が好きなのですが、最近乗っていると台車がガコガコと音を出しているので、そろそろ置き換えしてもおかしくないと思っていました。中央快速線の新車に1両だけ6ドア車があったら混雑緩和になると思いましたが、導入されなかったのは不思議でした。

Ａ80＆481様
レスありがとうございます。
今日は雨で、東中野や聖橋の撮影ポイントを断念しました。明日晴れると良いのですが関西も雨のようで明日もちょっと辛いです。

私はまだ青梅線に６３がいる時代、「中央線といえば１０１」で育ってきて、２０１が出たときに衝撃を受けたことが昨日のように思い出されます。車軸不良でフラットが置きやすくて雨のたびに「激しくダンダン」言っていたのが懐かしいです＾＾。

大月初の通勤特快や特快を利用する事が比較的ありますが、２０１で東京まではシートのくたびれが酷く疲れますので、車両の軋み音もここの所かなり大きくなってきていますので、長い距離を乗るものとしては歓迎ですね。シートなんて２１・２２年前に変更された企画のものがそのまま今でも使用されていますから、特に最近の車両のシートとの格差を感じます。でも新型は形がね〜！

sannanaさんこんにちは。
最近は113も東海道線から消えていってますね…5年ぐらい前はたくさんいたのに…

かなきゅうさんこんばんは。
113系と211系の良い関係?!の共存期間が長かったので、113系の引退は私も寂しく思います。
房総で生き残ってくれるのが救いですよね。

このカテゴリーでは初めて投稿します。
以後宜しくお願いします。

本題ですが、１１３系もどんどん少なくなっているんですね。
自分の住んでる北海道にも、似たような顔の７１１系というのがあるんですが、７２１系、７３１系の平成産まれのステンレス車両の台頭で、札幌付近では、ラッシュ時以外では、もうほとんど見る事は無いです。
最後は、旭川や室蘭等の、電化末端区間で生涯を終えると思われます。

確かもう車齢は４０年ぐらいですから、淘汰されて行くのは仕方ない事です。
と言いますか、４０年走り続けて来た事自体、凄い事なんですが。
鋼製車両はほんと、長持ちですね。
しかし、物心ついた頃から走っていた車両が無くなるのはとても寂しいものです。
お二人の気持ち、よく分かりますよ！

　40年も東海道線の113系に乗っているが、これほど東海道線の特性に有った車両は無いよ。三つドアのセミクロスというのは一番良い配置だと思っている。以前よりはるかに空いている東海道線で座席を減らすのは時代錯誤だよ。

かなきゅう様、おはようございます。
京葉線で活躍している201と他線から転属した車両は103の方向幕を流用して使っていますが、安房鴨川があるのはすごいですね。他にも珍しい幕があるかもしれませんが、幕回転中にほとんど使われる事の無い幕を見れたら面白いものです。

　昔は安房鴨川や銚子まで７３系が出入りしてたんですね。
長距離なので、現在通勤型で同じ事をするのは無理だけど。

アトム様、おはようございます。
房総区間では183が活躍していますが、4年前の中央線の特急みたいに代替が進んでいますね。房総区間の183は中央線と違い、幕がLEDに変わった編成がありますが、廃車前には幕式に戻してほしいものです。

Ａ80＆481さん、こんにちは。
12月より255とE257-500とに置き換えられるようです。
ここ数年のJR東日本をみていると新旧交代が目まぐるしいですね。

＞廃車前には幕式に戻してほしいものです。
そうですね、列車を待っていて幕の車が来ると嬉しいものです。

そう言えば小田原〜熱海の区間運用でよく185系5連が運用されてましたけど、今はどうなったのでしょうかね〜。

秦野人さん、こんばんは。
今は185系の区間運用は無いみたいですね。東京発の普通列車は2本ほどあるようですが。
211系も5連による平塚→熱海の運用が1本ありますね。113系の4連は、熱海から15連として上ってきますが、211系の方は熱海から5連の回送列車として戻ってくるところが面白いです。

OK さん、こんばんは。
そうなんですか、もう過去の話なんですね。
確か上りの博多あさかぜが熱海に８：１０ころ発車して、その続行だったと記憶してます、それから小田原と熱海を行き来したり、小田原の熱海より引き上げ線で小休止したりって感じでした。
グロベンのクハ111が８号車に挟まれて走ってたころですからもう２０年近く前の話です。歳とったなぁ…。

こんばんはsigeです。
としあき様こんばんは
僕は、京葉線の307編成を1月に乗ったのが最後でした。
東日本で、唯一のスカイブルーになった302編成を、撮影したいと思っています。
電車の録音もします。

sigeさんこんばんは。
僕はこの写真を撮った日に３０７編成に乗車しました。
それが最初で最後でした。
ちなみに６月に東京に行った日にも京葉線を見に行き、この編成を見かけました。
葛西臨海公園駅からこの編成を撮影しましたが、夕方だったため逆光で失敗してしまいました。

としあき様、おはようございます。
京葉線103系も京浜東北線を彷彿させるかのように見えましたが、ここのところは廃車が相次いでますので、青の103が見れるのも阪和線ぐらいになってしまいそうですね。阪和線103系は更新車が多く戸袋窓がないので、戸袋窓がある編成が来るとちゃんと撮るようにしています。戸袋窓がある編成を見ると京葉線や京浜東北線が懐かしく感じてしまいます。

Ａ80＆481 さんこんばんは。
僕はかつて横浜に住んでいたことがあり、京浜東北線の103系をよく見たり乗ったりしていました。
この京葉線からも青い103系が引退してしまうのは残念です。
最近、1編成だけですが大阪の東海道本線でも103系が復活しました。
主に京都・新三田間で運用されているようです。
両端のクハとサハは戸袋窓がありませんが、モハ4両は戸袋窓があります。
ちなみに、戸袋窓ありのモハ4両は武蔵野線103系E38編成に組み込まれていました。