もう入生田ー小田原間は線路の撤去が始まっています（当然、湯本ー入生田間は車庫からの回送の関係で残りますが）

地上の横須賀線ですね♪

４５歳♂さん、こんばんは。
新宿駅10番線ホームは半年前に移設されたため、この画像は貴重なものですね。中央快速線はいよいよ12月から新車が走りますが、07年度末までにはこの並びも見れなくなります。

左：２０９系５００番台は２０９系０番台からＥ２３１への橋渡しとなった車両。来週からのＥ２３３系更新時には京葉線へと転籍の話もあるようですが。http://ja.wikipedia.org/wiki/209%E7%B3%BB
右：２０１系は今冬からＥ２３３系更新のために東日本ではこれから数を減らしていく絶滅危惧車になっていきますね。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84201%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

中央快速線が６両？
そんなことありえるのでしょうか？
ダイヤ乱れ？それとも私が知らないだけ？

　写真のマジックです。中央線は東京駅直前でカーブしてホームに駆け上がります。なので、この写真では７〜10両目が見えなくなっています。でも、面白いところに気が付きましたね。

E531の帯をオレンジにしただけのものにしか見えません。(^^;
これからしばらくはこの顔が続くのでしょうか？
でもこれでは中央特快と快速の誤乗が多発すると思うのですが…

　銀色の電車、という事自体はもう皆さん慣れているとは思うんですが、少な
くとも帯は、正面に太く入れた方がいいと思いますね。

　客にとってもわかり難いし、正面に銀色が多いと（特に雨の日）客だけで
なく保線作業からもわかり難いのです。

この車両を褒めるとすると未来的な顔、批判するとすると不細工な顔。こんな車両が201系と置き換えるなんて信じたくないです。この車両の顔見てるとまだＥ３３１系のほうがマシに思えます・・・。

小田急3000形、名古屋臨海1000形、E531系、E233系など最近の車両は「のっぺらぼう」な顔が多い気がします。

主観による批判は子供じみています、いい加減にしてほしいですね。

世代交代はいつかあるものです。いつまでも古い車両がいいとかこの車両は嫌い(よく小田急板では3000形が嫌われていますが・・・)だからとかでいつまでも現在からかけ離れようとせず懐古主義にとらわれている人はただの「駄々っ子」にしか見えません。それに私はどっちかと言うと今の車両の方が外見、内装共々真新しくて好きです。

新旧入れ替えはその会社が決定した事ですので　利用者も受け入れがたくても
受け入れざるを得ません。
しかし　昔のものが全て「悪い」
新しいものが全て「良い」とは言えないのでは？
ただ　懐古主義が　駄々っこでしょうか？行き過ぎな発言や書き込みなどに対しては「ワガママ」とは思いますが・・・
新し方が好きと言う”ハマの大魔神”さんも　違う視点を持つ人からすると
「ワガママ」と　取られかねませんヨ。

とかく全く新しいものは　慣れるまでは違和感があって当然ですしネ。

ところで　Ｅ233系って列車種別が　一瞬で判断つくのでしょうか？
今の201系の様に　後付けで・・　なんてね？