丸窓電車さん、おはようございます。
湯島行きの定期列車は設定しておらず、ダイヤが乱れた時を除き表示されることはありません。とはいえ湯島始発の我孫子行きの始発列車は健在です。前日の番、綾瀬の車庫からここまで回送され、根津方の引上げ線で一晩過ごしています。

湯島は当時の終着駅ではありませんが、渡り線があることから方向幕が用意されています。地下鉄乗入れに対応している小田急1000形にも「湯島」幕が近年追加されていますが、僕自身幕回転中に見たことはありません。

ここで語るのはどうかと思いますが、昨年半蔵門線押上口で輸送障害が起きた時、東急側では10余年見られた水天宮前行きが東武線直通ならびにメトロ民営化以降初の運行となったそうです。水天宮前駅は終着駅だった名残で三越前方に両渡り線が今も残っています。

丸窓電車さん、こんばんは。
201系のホリデー快速運用ですが、平成19(2007)年6月を最後に消滅した模様です。ちなみに僕が201系のホリデー快速に乗ったのは1、2回だけで東京寄りから4＋6だった時代です。拝島駅では上り方向が先に五日市線からの4連が到着し、そのあと青梅線からの6連を増結していました。そして現在の上り方向は全て東京行きとなっています。

201系は中央線・京葉線とも今年で見納めですねぇ。関西であれば大阪環状線・奈良線・おおさか東線でまだまだ現役ですが。東日本で初めてブルーの201系が登場してから10年で見納めだとは…改めて時代の流れを感じます。
実は元旦の日、僕は中央線201系が夜間の各駅停車運用に入っていることを知りながら結局行きませんでした。中央線の緩行区間に入るシーンはカナリアイエロー撤退後も見れたわけですが、こればかりは乗らずじまいになってしまいそうです。(特にその列車が走る時間帯にこれといった用事もないので…)

>>Ａ80＆481さま
ご返信ありがとうございます。
初日の出見物がてら201系を見に行っていました。多摩地方に住んでる私にとってこんな早い時間に上総一ノ宮にいることがいかに難しいことか^^;笑終夜運転を乗り継いでここまでやってきました！

一ヶ月ほど前、大阪に寄る機会がありまして、関西線と桜島線で201系に乗ることができました。宣伝になってしまいますが、私が管理しているホームページで走行音を公開しております^^;お時間があれば探してみてください!笑

総武線の201系は自分もよく利用していました。黄色い201系自体は最近まで三鷹に1両だけ(クハ201-3)留置されていたそうですが、いつの間にか解体されていたようですね…^^;

丸窓電車さん、こんにちは。
武蔵野線の終夜運転は全列車各駅停車による運転なんですね。今回初めて知りました。僕は都内在住ですが、武蔵野線の車両が通常通過駅である越中島・潮見に停車するシーンはこの時でないと見れないので、一度は見てみたいところです。