はじめましてｓｔと申します。東芝戦時標準型ですね。走行写真は有りませんか？

実は私もその場にいました。撮影後暑い中、仕事に行って来ました。

これって東京の方のですよね。
隣に313っぽいのが止まってますけど、
これって東海圏で試運転したんですか？

こんにちは。　
＞これって東海圏で試運転したんですか？
そうです。確かＥ２３１系が浜松、静岡などの静岡県内の各所に貸し出されていて、静岡各所で試運転しているそうです。
１回撮りに行きたい！！

確かに浜松駅ですね
はたしてJR東海圏内で試運転する意味は？何かあるのでしょうか？

ちょうど来ました。隣りは３１１系です。

静岡で試運転ですか。ありがとうございました。
内心「名古屋圏にもこいつが来ないものか・・・・・」

Ｅ２３１系がＪＲ東海圏で試運転をしている理由はＥ２３１系静岡直通対応にするためだとおもいますが・・・。
またＪＲ会社が違うので名古屋圏にＥ２３１系は走らないとおもいます。ＪＲ東海も３１３系を中心に増備しているのはいいと思いますがＥ２３１系のＪＲ東海版か３１３系のＥ２３１系近郊型増結対応車を製造して欲しいものですよね。
ＪＲ東海は断っているようですが。

１１３系が相互運転している現状、置き換えになりますので当然静岡(浜松）までは入線する必要は出ますね。指導か訓練のための試運転でしょうね。

皆さんこんばんわ。
Ｅ２３１系がついに東海区間に乗入れになるのですね。
今まで東海１１３系（付属編成＝T編成）が東京に乗入れていましたが、
Ｅ２３１系への置き換えを機に、付属編成も東日本が全て運用する様子です。
完全に置き換えが完了した折には、３７３系、２８５系３０００番代以外の乗入れは消滅する様で、少々残念ですね。
その代わりにＥ２３１系の東海区間乗入れが実現します。
乗入れがほぼ確実な熱海〜沼津間は浜松所属の乗務員も乗務するので、今回浜松地区での乗務員訓練が実施されている様子です。
東海も静岡地区に新車を投入して欲しいですね。

中央東線も、各駅停車も乗車率は悪くないはずです。古い115系が維持費が掛かる生でしょうか、以上に編成数が減っています。地方都市でも普通電車は車両不足気味です。十分退避駅は有りますので、車両を新しいものを入れて、車両が減った分普通電車を減らすのではなく、省エネ対応した車両で、普通電車ももう少しで良いですから、本数を戻して欲しいものです。需要は有ります。
＾＾；余り関係の無い話になって島しました。

みなさん、こんばんわ。５０００番台さん、Ｅ２３１系が全編成そろってＪＲ東海乗り入れ時に３７３系と２８５系３０００番台以外の乗り入れは消滅するという用件ですが２１１系の乗り入れが無くなるのですか？

東海車の２１１は東日本圏内には乗り入れていないように思いましたが?

急行たてしな５１号＝直通快速青春の風号さん、僕が言っている２１１系はＪＲ東日本の２１１系の乗り入れは無くなるのか？という質問です。

ＪＲ東日本が車両をすべて統一するほど造るとは思えませんので、２１１との併用だとお思いますが。

皆さんこんにちわ。

>東日本の２１１系の乗り入れは無くなるのか？
今回の置き換えは１１３系を対象にしていますので、
２１１系は２階建サロに統一のうえ、従来通りの様子です。

個人的にはE２３１系は好きなので、東海区間での活躍を望みますが、
東日本−東海間の直通運転の増減を含め、今後が楽しみです。

ＪＲ東海が次世代形新型車両はＮ３１３系として
主に名古屋圏の新快速・特別快速と静岡地区に導入して
ライトの形はＪＲ東日本のＥ２５７系と同じ
ライトの形にしたらいいと思います。
今走ってる３１３系は快速などを中心に走り
１１３系や１１７系を置き換えるのもいいと思います。
それといつかしたらｊｒ東日本長野地区のＥ１２７系が
ＪＲ中央西線の中津川まで乗り入れるのもいいと思います。

＞それといつかしたらｊｒ東日本長野地区のＥ１２７系が
ＪＲ中央西線の中津川まで乗り入れるのもいいと思います。

中央東線は甲府駅まで稀にですが来る事が有ります。長野色の１１５系より確かにＥ１２７の方が私も好きです。

毎日、横浜〜新橋間を東海道線で通勤してます。
この東京で、地元「静シス」の車両にいつものれるのは
不思議な感じです。

小田原あたりで切り離し、静岡に帰らない「静シス」
２１世紀にもなって、この古い電車を強いられている
東海道線ユーザにとって、
世代交代は嬉しくもあり、寂しさもありですな

新垂井駅ですか？

まだ廃止前だと思います
いまではホーム側のレールははがされてしまってありません。

私も廃止後、行きましたがレール・駅舎は無くホームも草ぼうぼうでした。