ともじさんこんばんは。
＞どことなく似ている気もします。
と言うよりか、311系は211系をフルモデルチェンジした形です。

国鉄が解体されJRになったとき、JR東海はすぐに豊橋（蒲郡）〜岐阜の輸送力改善を行いました。
現存する車両では110km/hが最高でしたので、新たに車両が必要でした。
しかし、それ程時間をかけている暇はないので、当時最新だった211系をモデルに造ったのです。
しかし、内装は大きく改造、更に性能もアップさせ、見事に名鉄をスピードで破りました（快速列車の表定速度が100km/hを越えたのは、全国でこれが初めて）。

今では313系に主役の座を受け渡しましたが、その基礎を築いた311系は立派だと思います。

快速の120km/h運転を初めて実施したのも311系でした。

私がまだ学生だった頃東海道線名古屋地区の快速列車の主役は１５３系と１６５系の混用でした。基本がＴＣ−Ｍ’−Ｍ−ＴＣの４連だったため中間にも運転台が入っていました。中にはＴＣ−Ｍ’−ＭＣ−ＴＣもありましたが。
中間運転台に張り付いて見ていると、岡崎安城間などで場合によっては１１０ｋｍ／ｈ以上の速度をメーターが表示しているのを見た記憶があります。
おもてむきの最高速度は１１０ｋｍ／ｈでもそれ以上の速度で走ることもあったんですね・・・

４両ですか。何処車でしょう？

と見えました。今日７〜８時頃東海道線を岐阜方面への
走行を撮りました。（フィルムなので確認できず）
「ムーンライトながら」かな？（にしては短い）と
思いましたが、関西線からやってきたとは。
その後、１時間くらいすると名古屋方面へ１０両？くらいの
１８９が走って行ったので、岐阜か大垣で増結したくらいに
思ってました。

旧あずさ使用の１８３ベースの組み換え車ですね。リバイバル運転に使われた編成\ですね。臨時大垣救済便の田町車ですね。でもなんで短縮してこんなところをわざわざ・・・？

直通快速青春の風さん、こんばんは。
１８９系４両が岐阜方面へ行き、約一時間後に１０両？が名古屋方面へ向かったというのは事実です。しかし、増結されたというのは私の想像です。
電車サイドの車番？を見て驚きました。この塗色の１８９を見たのは初めてで、１８９といえば信越色しか頭に浮かびません。（もしかすると１８３の見間違えだったかもしれません）　
ＪＲ東のこれらの車両、中央線長坂で撮ったとき何か違和感がありました。特急のシンボルマークがないことが後でわかりましたが。

ダイヤ情報誌を購入していない私がいけませんので。それと、東日本の１８９と１８３は組み替えられてごちゃごちゃになっていますので、一編上で混在します。多分見た車両が１８９であったとお思いますが、区分けとしては１８３で現在扱われています。その違いと言うか言い方だけですね。でも、４両に何のために短縮編成を組んだんでしょうね、わざわざ。通常は６連・８連・９連のはずですが。

8耐観戦列車の回送ですね。

名鉄神領さん
＞１８９系４両が岐阜方面へ行き、約一時間後に１０両？が名古屋方面へ向かったというのは事実です
１０両を目撃さてたのは臨時ムーンライトの一宮留置のための回送じゃないでしょうか？？大垣に１８９系なんていませんし・・・

この２２１系は何処へ行ったんでしょうね？日本車両の工場でしょうか？

　宜しくお願いします。
　２２１系ですが、７月１９日午前の時点では大垣駅の車庫に停まっておりました。まだＪＲに慣れないのでよく分かりませんが、確か名古屋を見て左側の留置線にとまっていたと思います。

在来線のはドクターイエローとは言わず、『ドクター東海』といいます！

「ドクターイエロー」というと、未だに922形を連想します（苦笑）
まぁ「レールスター」と言われて700系ではない方を思い浮かべる人間の戯れ言ですので、お気に留めず...。

そういえばキヤも新型に更新するとの話が...。既出ですか？

まさかとは思いましたが、ドクターイエロー「新幹線」が尾張一宮に！と思いましたが、在来線だったのでがっかりしました。質問ですが、この電車に乗ることは、出来るのですか？

キヤは電車ではありません。事業用の気動車です。事業用ですから一般の乗客は利用することはできません。
基本知識として、電車は電気の力で、モーターを回して走る鉄道車両。中にはディーゼル発電機を持ってモーターを回すハイブリッドなやつもありますが、ほとんどが、パンタグラフ、ビューゲル、集電靴などで、架線や第三軌条から電気を得ています。気動車はディーゼルエンジンなどの内燃機関を持っておりその回転を車輪に伝えて走行します。走行用のパンタグラフなどは持っていません
キヤ９５は検査用のパンタグラフを持っていますが、集電はできません
百科事典など読んでみてください。

愛環線はホームページでキヤの運転情報を発表しています。
まめに覗いてみたらいかが、定期的ではないので、こまめに見るしかないと思いますが・・・

＞中にはディーゼル発電機を持ってモーターを回すハイブリッドなやつもありますが、

それは電気式といいます。
ハイブリッド方式は、発進時の低速時はモーター駆動、一定速度になればエンジン駆動に切り替わる物をいいます。

こいつとほぼ同じ姿の新車が出るらしいです。
詳しくは鉄道○ァンの今月号を参照のこと。

左の221系に目がいくのは私だけ？

　今日北野桝塚で見ましたが、まだHMが付いていたように思います。愛環も好きですね〜（笑）
　...どちらかというと、偶然にも同駅構内にいたキヤ95に目が行っていたので（爆）詳しくは見ておりませんが...。

（フラッシュ、気をつけませう。少なくとも乗務員の方の前では。）

フラッシュは、乗務員に許可をもらって使いました。

ところで、キヤ９５が北野桝塚に停車していたのですか？
走行したということですか？

>>フラッシュ（以下略）
失礼致しました。最近撮影の際にフラッシュを使われる方をよく見ますので...。

>>キヤ
昨日は愛環検測だったみたいです。新豊田発1525頃、中岡崎通過1620頃、岡崎発1745頃だったと記憶しております。...明日ポジが上がります。