153系さんこんにちは。
113系は以前にも新豊田という幕が入っていました。（愛環線がまだ国鉄岡多線だったころの時代）ので、事実上の復活でしょうか？

また、そのころは、岡崎⇔新豊田という幕もあったのですが、これはさすがに入っていないようですね。

見てきました。211系4連による運用でした。岡崎駅はホームがひとつなので、
着いたらすぐ折り返していきました。

じゅんΨ さん。313系の運用は無いと思います。万博に行きましたが、313系は、見ていません。（帰りと行きだけですが。）

JRに乗り入れできないのでしょうか。

２１１ですか。
せっかくなら３１３系乗り入れて２０００系と並んでくれても良いのに
（ファン的に）
>>舞木さん
万博の時も２１１でしたね。
今はダイヤ改正されて岡崎までJRがきてますよ。
>>K.Sさん
そうしてくれるといいですけど
少し仕様が違うそうなので無理かもしれません。
関西本線あたりなら仕様がほぼ同じですけどね。

昼間は２１１系の乗り入れだったのですね。愛知環状線の所有車両は全てセミクロスですので、その辺り合わせて貰えれば嬉しかったのですが…。名古屋駅で高蔵寺行きに充当されている２１３系の重連を見て、愛環乗り入れにピッタリだな、なんて思っていました。
１１３系には愛環に対応した方向幕が結構あるみたいですが、どこかの運用に入っているのでしょうかね。

神領車が入るわけですから代走に313はともかく113が入る可能性もあると考えています。岡崎にあと何回113が来るでしょう…。

平日、瀬戸口→名古屋の１本目が１１３×１０のようです。

金山駅にて15時20分ころ、名古屋ゆきの側面の方向幕が1箇所だけ快速エキスポシャトル万博八草になっていました。

ぶらりとリニモ、愛環に乗りたくなりました。

　開業直後に万博開催期間となり混雑が続いたので、リニモに関してはようやく「じっくり」乗れる時が来たのではないでしょうか。

ついに万博も終わってしまいました。この方向幕「快速エキスポシャトル　万博八草」ゆきも貴重な写真となってきますね。