そーですよね〜。今の若い人？にとっては117系は熱田で寝ている姿がメインなんですね〜。
「東海ライナー」というダサい愛称をつけられて専用快速マークをつけて6連で走っているのを毎日目撃した私にとっては隔世の感があります。

117系運用ですが、四線会さんのＨＰの中に2003年の運用表があります。また、そこの運用掲示板も参考になるかと思います。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/index.htm

117系旧運用表はPDFファイルになっているので、アドレスを直接表示出来ませんでしたので、HP内から見つけてください。

＞あと話がそれますがＦ１の開催が鈴鹿から静岡のどっかに
なるらしいという情報を聞きましたが・・・、

来年から「日本グランプリ」は静岡県の「富士スピードウェイ」に変更になります。トヨタ自動車の子会社サーキットで、ホンダの子会社サーキットの鈴鹿から日本グランプリを奪った形です。さすが世界のTOYOTA。
ただ、鈴鹿を別の形で残す計画もあるそうですから、非常識なことが日常的に起こる裏のF1の世界はまだまだ判りません。

夜分遅くですが快速三重さんこんばんわ
117系について私が先日聞いた話ですが、【１０月】のダイヤ改正で117系が東海管内から消えると聞きました。（理由：313系6両固定編成など新型を200編成近くを導入するため）もう皆さんは知っているかもしれないですね。
私は少し寂しいですが、時代の流れとしてみています。快速三重さんとるなら今の時期に撮影するほうがいいと思います。
いい写真を撮れることを期待しています。

↑117系が消えるなんて話は、どこで聞いた話なんすか？
それは、信頼性として確からしい話なんすか？
本当に117系が消えるなら、秋以降何系が今の仕事を引き継ぐんですか？
まさか、適当に言ってるんじゃないでしょうね。

まあ、無くなると言われてから慌てて撮っているようでは、
所詮皆さんの中でその程度の存在ということです。

ちなみに、日中の留置駅とその本数、
さらに時刻表でのイレギュラーな着発駅の列車を見れば、
大体の察しは付く筈です。あとは各自研究を。
すぐに楽してはいけません。

あんまり言いたくありませんが当社の社員が言っていたことであり、また数ヶ月前から分かっていたことです。211・311・313系の世界になるということは大体予想ついていましたからね。

情報提供ありがとうございます。
117系についてですが私も近い将来全廃するのではと思ってしまいます。

Ｆ１の件についてですが、私は伊勢鉄沿線の住宅街に住んでいた（現在は大学生のため知多新線沿線に下宿中）者です。そうまさしく私を鉄道の世界へ入るきっかけとなったのは伊勢鉄道でした。ほんの一昔はＦ１の季節になると、イセ�T形の３重連やキハ58による伊勢鉄道線の運行、ユーロピア塗装の14系やユーロライナーによるＦ１臨時列車・・・、などなどまさにＦ１開催期間は鉄道好きにとって伊勢鉄道線は『お祭り』でした。しかしあれから数年、キハ58、ユーロライナー、さらには開業以来走り続けてきたイセ�T・�U形の引退・・・。全てが過去の思い出となり、そして今鈴鹿でのＦ１自体が思い出となりそうに・・・。

長文すみません・・・。

快速三重様
先日（4/29）飯田線のさわやかウオーキング臨で運用されていました。
撮影もできました。
５/５も臨時があるので運用があるかもしれませんよ

K&M様、教えていただきありがとうございます。鉄道雑誌にて飯田線でさわやかウォーキング臨として運用されているのを知りましたが、場所が・・・。
へそくりに余裕があったら行ってみます。(涙)

名古屋発着が、1本設定されてますよ。
知多半島にお住まいでしたら、刈谷、大府あたりで見られるのでは？
行き、大府7：54、刈谷7：59　帰り、刈谷15：14、大府15：18の発車です。
私も学生の時は、遠征資金に苦労しました。気持ちは理解できる。がんばれ

中京圏の快速といえば、昔は青快速・緑快速ですが、
今は青、緑、橙(赤?)、黄と4種類にのぼってますね。
作業中さんの言われている青サボ快速というのは今でいう新快速みたいなものなんですかね。
んでもって赤サボ快速というのは区間快速みたいなものですか？

懐かしい写真を拝見し、22年前まで住んでいた当時を思い出しました。私は赤サボ快速はオレンジ快速（サボが少しオレンジに近い色だった）と呼んでいましたが、青快速の停車駅に追加して穂積、稲沢、熱田、共和、三河三谷に停車していたと思います。午前、午後の中途半端な時間に運転されており、下校時なかなかこれには当たらなかったように思います。当たらなさといえば今の東西線の東葉快速に近い感じでしょうか。

記憶と時刻表を重ねての推測で、岐阜・名古屋間についてです。
70年代後半は稲沢停車の2往復が橙（赤）快速で、後は青快速です。
（作業中さんの通りで、青快速は現在の新快速に相当するのだと思います）
80年以降は全列車稲沢停車でみな青快速だったと思います。（153、165系快速廃止まで）
82年からは117系が入っています。
この後は鉄分が大分抜けてしまったので判然としませんが。
87年から稲沢に停車しない快速再登場。青や緑？
89年から新快速登場。橙、青、緑
間違い追加があれば何方か修正をお願いします。

近郊形クハを急行形の制御車で使用することについては判りません。
サロ165を115系に組み込んで使用した例があったり、ジャンパの変更で
サロ153、152がサロ110、112になったりしているので不可能では無い
と思いますが、そこまで車両需給が逼迫していたのかどうか？

リバイバルつばめ。

ROM人さんの書かれた通り、つばめです

ちょっと訂正ですが、東京区ですね。(^^;

手前の荷物は・・・あなたの？

違います　
しかし撮影のために他所様のかばんをどける訳にもいかなかったので、そのままにしてしまいました・・・（汗）