北陸地区の４７５系も国鉄色が復活したんですね。すその白線までしっかりと。
しかし残念なのは方向幕の窓はふさがったままですね。
それと運用は富山港線限定でしょうか？九州は遠くて無理でしたが富山ならまだ近いのでぜひ撮影に行きたいですね。

富山港線限定と思われます。
４７５ファミリーと北陸本線ローカル情報板という掲示板を見てみてください。

http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs

　富山港線のＪＲ西としての営業は2月28日限りです。また富山口駅はライトレール化では通過せず、完全な廃駅になります。写真の投稿を希望します。

糸魚川ですか？

返事が遅れましたがここは富山です
おわら風の盆の関係でいったときです。
ついでに富山港線にも乗りましたが。

糸魚川にそっくりであったもので。富山ですか。国鉄急行色のＤＣは高山本線ですね。

kojiro-railwayさんこんばんは。
乗っていただけて光栄です。
でも猪谷は富山県、漆山は岐阜県なんですよね・・・(シィー

緑の中の赤い橋が印象的ですね。

塩沢とき　様
こんばんわ。
岐阜県の路線でありながら、ついに岐阜高山方面と再び結ばれることなく最後のときを迎えるようで、かわいそうな気もします。高山線の鉄橋が無くなるなどと予想もできなかったことですし、間が悪かったといえばそれまでなのですが。
この路線も国鉄時代はもう少し乗客もありましたし、小荷物も混載したりしてそれなりに賑々しかったのですが、時代の流れでしょうか。

青白カラー時代の写真がこんなに綺麗に残っているのはそう無いのではないでしょうか。何だか新鮮です。
地鉄では形式の上の3桁or2桁が馬力を表しているので147馬力で合っている筈です。
ちなみに147馬力は108kwですね。
場所も立山駅の留置線で間違いないでしょう。

アルペンルートへの社員旅行の合間に撮ったものでした。
鉄道趣味のための旅行でないので走行写真が無く残念ですが、好天に恵まれました。

ずいぶんとすっきりしてしまいましたね（笑）

クモヤ４４３みたいですね。

ｋｔｋｒ様はじめまして。
箱根登山電車のホームページというサイトを運営しておりますSannanaと申します。
２００４年１月１５日に富山→金沢でクモハ４７１−１を収録いたしました。
MT54へ変わってしまっておりますが、よろしかったらお聴きください。
○２００４年１月１５日 北陸線430M クモハ471-1 石動→倶利伽羅