早速のご投稿有難うございます。富山港線は一度しか乗車せず、またＪＲとしては遠方ゆえ乗れません。まあライトレール化では乗りたいたいとは思っています。

高岡地区のキハ５８，もうそんなに減っているんですか・・・。この色って雪景色の中では結構映えが良くて、いいですよね。

＞都市部の相次ぐ開業＞
都市部だって来年以降に急激に段階層年代のリタイヤが急激に増えて通勤者が減り、人口も現在急激に減っている今、都市部も鉄道も安泰ではありません。急激な利用者の減少を第一に尚且つ私鉄各車との強豪に勝つためにＪＲ東日本は駅内商店街の開発や駅ビル商店の自社営業などに踏み切っています（日経スペシャルガイアの夜明けより）。東京一極、大阪一極などの都市集中の行政や製作をやめて、もっと幅広く考え対応する事が鉄道の生き残りでも必要ではないでしょうか。間違っても都市部は地方の血税で造られたものです。地方の多くに同等の環境が出来るまでこの事を忘れてほしくは有りません。戦後の食糧難の時代も地方カらの援助物資で地方以上に良い生活をした東京都民談（日テレより）もいました。若い方々はこの事実は知らないとお思いますが。話はそれてｍ（＿）ｍ

段階層年代×　団塊の世代○