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 九州アルバム 27


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415系1500番台 名前: ももちはま [2012/02/04,23:10:19] No.410 【サムネ】 ツイート
その2

JR九州の415系1500番台です。

九州⇒本州への列車は現在は「下関行き」オンリーです。
かつては、小郡(新山口)や、山陰線へのディーゼル車などもありましたが‥。

逆に朝夕の、下関⇒九州は鹿児島本線や日豊本線に乗り入れる列車もまだ健在です。(走るのは415系だけですが‥)

本ミフ(南福岡)、本コラ(小倉)、分オイ(大分)、各車両区総出で唯一の交直両用電化区間を担っています。


鹿児島本線  下関行き(門司駅)


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813系 名前: ももちはま [2012/02/03,20:45:13] No.409 【サムネ】 ツイート
主力電車のひとつ、813系です。

基本は転換クロスシートの3両固定編成です(一部を除いて)。

鹿児島本線では、811系と連結や単独でも6,9両での運用が多いようです。他線区では3両でも走ります。
0番〜1100番台まで細かく分かれていますが1100番台以外は外観はほぼ同様です。


鹿児島本線  快速、荒木行き(鳥栖駅)


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大分県観光号 名前: Banban  [2012/02/02,00:28:37] No.408 【サムネ】 ツイート
昨年末の撮影分です。
車体の観光名所を1つ1つ撮影している最中に発車…
後追い写真しか撮れず後悔しました。
2011年12月29日 大分駅


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ハイパーサルーン 名前: ももちはま [2012/01/29,22:47:28] No.403 【サムネ】 ツイート
連投で失礼します。

佐世保から終点の博多駅に到着した「みどり2号」です。

おそらく、この後に「みどり3号」佐世保行きとして運用に就いたと思います。

鹿児島本線  博多駅


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787系 名前: ももちはま [2012/01/29,20:41:05] No.402 【サムネ】 ツイート
787系運用の、特急「かもめ」です。

さしずめ、「グレーのかもめ」といったところでしょうか。

乗車した人に聞くと、885系の「白いかもめ」より揺れないとの事でした。(あくまで個人の感想です)


特急「かもめ101号」 佐賀行き(博多駅)
>> かもめ 名前: 松原チタン [2012/01/30,18:08:55] No.404
ももちはまさんこんにちは。
九州新幹線全通に伴う転属等で、787系は九州各所で見られるようになりましたね。
僕は昨年の夏に九州を訪れた際、大分と鹿児島中央で見かけました。

かもめ号の車両ですが、885系は振り子搭載ですので、人によってはそれが「揺れる」と感じる一つの要因かもしれませんね。
僕が885系のかもめ号に初めて乗った時は寝不足(寝台特急「なは・あかつき」で九州入り)+暖房+振り子で酔いそうになりました……。
それが2007年の暮れのことなので、もう4年ちょっと経ってますね。

僕は愛知在住ですが、福岡に親戚がいるので、年1ぐらいの頻度で九州に行ってます。
>> こんばんは 名前: ももちはま [2012/01/30,22:43:32] No.405
松原チタンさん、こんばんは。
レスありがとうございます。

おっしゃるとおり、787系は今や九州各地で走ってますね。
九州の特急電車の顔ともいえる存在になりましたね。
(かつては、九州の特急電車は485系オンリーでしたが‥)

これまた、おっしゃるとおり885系は「振り子型」。
そこが(揺れる)と感じさせるんでしょうね。
ただ、他形式での運用に比べて所要時間はかなり短いですね(特に「かもめ」ですね)。「振り子型」の本領発揮といったところでしょうか。

私も、初めて「振り子型」381系に乗った時はビックリしました。
岡山から米子まで「やくも」に乗った時です。
酔う事は無かったですが、飲み物はこぼすは、弁当はこぼすは、タバコに火をつけようとして指につけて火傷しそうになるは‥‥(苦笑)。
散々な目に合いました、なのでよく覚えています(笑)。


松原チタンさんがお住まいの愛知県。私もかつて20年弱ほど暮らしていました。まだ、武豊線にキハ30が、関西線に165系が、中央線にはスカイブルーの103系が走っていた頃です‥‥(懐)。

名鉄も、パノラマカーはもちろんAL車、HL車が全盛の時代です(ちなみに私は7300系が大好きでした)。

名古屋の「東山動物園」に日本に初めて(コアラ)がやってきた頃でもあります(笑)。

>> そうだったんですか 名前: 松原チタン [2012/02/01,00:03:36] No.406
愛知に住んでいたことがあるんですね。
パノラマカーにAL車と、今思うととても車両のバラエティーに富んでいた時期ですね。
もっとも、僕はパノラマスーパーや300系のぞみ号を見て育った世代ですが……。

名鉄ギャラリーや東海ギャラリーをご覧になられていたらご存知かもしれませんが、最近の愛知の鉄道は名鉄ではパノラマカーの引退やAL車の全廃、JR東海では国鉄型車両の淘汰と313系への統一が進み、どこかさびしいような状況です。
デザインに凝った車両たちの活躍を間近で見られる九州の方がうらやましく思えます。
>> 愛知県 名前: ももちはま [2012/02/01,19:48:39] No.407
返レスありがとうございます。

「名鉄」「東海」ギャラリーはいつも拝見しております。やはり、かつて暮らしていた(名古屋の鉄道)には愛着もありますし、気になりますね。

確かに、おっしゃる通り同じ顔の電車ばかりになってる感じはしますね。
名鉄もJR東海も‥‥。
その点ではおっしゃるとおり確かに九州の方がバラエティ豊かですね。
同じ系列でも線区によって塗装が違っていたりとか‥‥。
かつては「九州は中古車の溜まり場」などと悪く言われたりしてましたが(まあ、実際そうでした)‥‥(苦笑)。


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811系 その2 名前: ももちはま [2012/01/28,20:37:08] No.401 【サムネ】 ツイート
朝夕のラッシュ時には12両(4両×3)で走りますが、昼間の閑散時には4両での運用もあります。

新幹線や特急車両以外の近郊型電車にも車内に「くず物入れ」があるのはJR九州だけなのでしょうか?


鹿児島本線   普通列車、小倉行き(鳥栖駅)


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811系 名前: ももちはま [2012/01/21,14:13:15] No.400 【サムネ】 ツイート
国鉄からJRになってからも、長く普通列車や快速列車は415系・421系・457系など国鉄型電車ばかり走っていました(415系は今でも走っていますが)。
老朽化したそれらを置き換えるため最初に登場したのが交流電車の811系です。
車内アコモは転換クロスシートの4両固定編成です。
813〜817系と連結も可能です。(813系とはよく連結してます)

鹿児島本線  快速、荒尾行き(小倉駅)


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303系 名前: ももちはま [2011/12/30,14:23:32] No.399 【サムネ】 ツイート
JR九州製造では唯一の(今のところ)直流電車です。
初登場から10年以上経ちますが大掛かりな増備はされず
現在、6両×3編成が運用されています。
地下鉄線内のワンマン運転にも対応しています(103系は地下鉄内も車掌さんが乗車)。

筑肥線→福岡市地下鉄  福岡空港行き
  



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ギャラリー仕様変更のご連絡 名前: あぐい(管理人) [2011/12/26,00:01:58] No.398 【サムネ】 ツイート
いつもAGUI NETをご利用頂き、ありがとうございます。

この度、九州ギャラリーの仕様を一部変更致しました。
スマホ・ツイッターに対応し、最下部に過去投稿リンクが追加されました。

皆様のご投稿、心からお待ちしております。


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きらめき 名前: ももちはま [2011/12/25,12:20:19] No.397 【サムネ】 ツイート
九州新幹線全線開通まで博多〜熊本間で「新幹線リレーつばめ」に運用されていた787系です。
現在は「有明」「きらめき」「かいおう」などに運用されています。

特急「きらめき13号」 博多行き

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