いつも懐かしい写真を楽しませていただいてます。
背後に16系統が写っていますね。元F区民にはとても懐かしいです。
あんな大型車があんな道をクネクネ走っていたなんて・・・

すばらしい写真ですね。
写っているものはすべて懐かしいものばかり。市バス・京阪電車・京都交通・町の風景・・・・なにからどれについてコメントしていいのか迷うぐらいなので、割愛します。
残念ながら我が家に帰る市バスは写っていませんが、幼少の頃、市バスで高島屋に買い物へ連れて行かれる時にバス車内から見た風景そのものです。いい写真を見せてもらいました。

しろともさん、投稿者冥利に尽きるレス、ありがとうございます。喜んでいただけて大変うれしく思います。

この一見RCでありながら微妙に腰高で足回りがごつく、フェンダーアーチの張り出しが大きい日野モノコック、もしかして路線ボデを架装したRV73*Pでしょうか？

調べてみましたら、７８年式ＲＶ７３０Ｐというヤツだそうです。
快速用車両で、エアサス・リクライングシート・サブエンジン冷房の特注車両だったそうです。

やはりRVだったのですね。パッと見ただの路線車でありながら、何気なく漂う迫力が何とも言えません。大型にしては若干幅の狭いボデに観光系のごつい足回りを無理矢理捻じ込んだ感じが、余計に迫力を増している感じを受けます。
しかし、この型の日野モノコックは矢鱈室内高が低かったと思いますが、そこにトイレを捻じ込むとなると…ちょっと窮屈だったでしょうね。まぁ、現行セレガHDの床上トイレみたいなものでしょうか（ぉ
　しろともさん、ご教示ありがとうございました。

しろともさん、フォローありがとうございました。
広島県道場さん、違った角度からおもしろさを発見していただきありがとうございます。当時、これよりもクラシックなバスの方にしか目が行っていませんでした。

東京−大阪の青春ドリームに転用されます。
すでに旧関東鉄道のメガは、西日本ＪＲカラーになっています。
乗りたいけど、青春ドリームじゃね〜。
体がもちません。

K2さん、こんばんは。
これで青春ドリームですか・・・
従来の専用車両のほうがゆったりしているのでは・・・
パワーと静かさが優先した結果？　
路線運行”限定”免許も変更で・・・梅田ランプは曲がれるのでしょうか?

　こんばんは。

　以前関係者の方とお話しする機会があったのですが、メガライナーの青春ドリーム転用はツアーバスの過熱する低運賃化への対策のようです。
　１人の乗務員に対する乗客の数が従来の車の倍の数字になることから有利だと判断されたようで、実際片道運賃は３０００円台になるかもと言うお話も伺いました。
　ところでこのメガライナー、最初にＪＲバス関東が購入した１次導入車は８ＭＴと聞いておりますが、シフトゲージは６箇所しかないとのことなのでどうやってシフトチェンジしているのか気になります。。。

名古屋からボルボの乗れるのは中央ライナーと草津温泉のもとなり、前見たいにニュードリームからの撤退は寂しいです。

(現在はJRバス関東・JR東海バス共に今は二階建て車両)

　「VOLVO」と言うと日本では一般市民にも（実情はとにかく）プレミアムなイメージがあるでしょうから、その点は狙ってるんでしょうね。
　アステローペは夜行バスで何回か乗車したことがありますが、正直なところあまり良い印象が無かったりします。
　短いホイールベースによるピッチング、前軸車軸懸架故の高速域での不安定な挙動（これに関してはシャシのキャパに対して上物が重過ぎるのも悪い）、流体トルコンAT故の音と挙動が一致しないもどかしさ＆シフトショック、後部のグラスエリアの広さ故に発生する車内温度の問題など、東京〜広島線でアステに当たった日は正直「外した！」と思っていました。
　特に、車内温度に関しては真冬に乗ると最悪でした。広大なグラスエリアを誇る後部（つまりキンキンに冷える）とグラスエリアが狭い前部が全く同じ空調管理をされているので、後ろ半分では上着を着た上で毛布を被っても寒く、前半分ではガンガンに焚かれた暖房で灼熱地獄と、死ぬ目に遭った覚えがあります。
　ですが、そういった車でもいざ乗れなくなると寂しく思えますから、不思議なものです。これがマニアの業という奴でしょうか（笑）。

　こんばんは。　レスありがとうございます。

　今は無き中央観光の最後のオリエントであったアステローぺも側面には「ＶＯＬＶＯ」のロゴがついていたのでやはり名前だけでも売りにできるようですね。
　ただ、詳しくない方が見ると富士重のボディーを積んだ日デ、いすゞ、日野車と大して変わりはありませんけどね（笑）
　車の構造は何も乗客だけが不満ではないようで、オートマ車であるが故のブレーキの難しさ、長いリアオーバーハング＋ステップアップルーフなど、乗務員さんの間でも敬遠されているようです。