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 バスアルバム 90


>>一つ先にすすむ

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神戸市交通局
神戸市営バス 名前: しろとも [2006/03/20,23:23:41] No.1791 (58.81.62.186) 【サムネ】 ツイート
元町・大丸前にて


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カミコウバス
ニューガーラのキラキラ号 名前: ドリームおおぞね [2006/03/18,00:16:39] No.1782 (222.14.79.183) 【サムネ】 ツイート
ニューセレガ&ガーラに便乗になるのでしょうか?
格安が売りの会員制高速バス、キラキラ号。
某サイトでは飛ばしすぎとか言われますがわたしはこの類では気に入っているほうですね。専用車は神奈川の新興系の中小観光バス会社の所属で、このニューガーラはカミコウ観光(?)のものです。
旧ガーラは杉崎観光、エアロクイーン2はタイセイ観光です。
>>   名前: 774  [2006/03/19,16:27:34] No.1789 (61.207.162.29)
杉崎は撤退しました。
>> >> 名前: キラキラ利用者 [2006/03/22,11:49:19] No.1794 (219.97.120.105)
バス会社は「旅バス」という会社です。
タイセイ観光は3月初めに名古屋便から大阪便へシフトしました。
旅バスでもクイーン2はありますよ。


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名古屋市交通局
名古屋市営バス 名前: 急行岩倉 [2006/03/17,18:54:51] No.1778 (218.216.244.72) 【サムネ】 ツイート
名古屋駅バスターミナルにて。
系統名忘れました・・・。
>> この系統は・・・ 名前: 名鉄西春 [2006/03/17,20:01:19] No.1779 (222.149.98.179)
急行岩倉さん、はじめまして名鉄西春です。この写真から名駅13系統ですね。
よく見ると、「名古屋駅⇔辻本通・上飯田」と書いていますから。
>> 系統は 名前: UFAorUFW7000形 [2006/03/17,21:37:29] No.1780 (59.140.87.238)
名駅13系統の辻本通経由上飯田行きで

所属は副担当の浄心営業所の

S-563(いすずの富士重工ボディー)です。
>> この系統の事 名前: JNR-EC [2006/03/17,22:36:34] No.1781 (221.121.196.225)
こんばんは、JNR-ECです。

1号系統時代から浄心が担当していました。しかし最近になって如意営業所に変わり、浄心は副担当となりました。

余談ですが、富士重工ボディーのいすず車は純正ボディーの車と比べるとあまり台数は多くありません。
>> 旧1系統 名前: ドリームおおぞね [2006/03/18,00:24:45] No.1783 (222.14.79.183)
こんばんは。
新堀町経由がなくなって、しばらくたちますね。
確か1日4本のレア系統で、わたしも人生で1度だけ乗りました。
この系統は、浄心営業所が改築で一時閉鎖されたときは那古野営業所が担当し、ふそう車がよく走っていたような・・・
>> どーも 名前: 急行岩倉 [2006/03/18,21:03:27] No.1785 (218.216.244.72)
遅レスになりすみません。
なるほど、名駅13系統でしたか。
余談ですが、最近僕は名駅25系統によく乗ります。
さまざまな車両が来ますが、まれに基幹2号のリフレッシュ車も来ます。


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名鉄バス
三色の名鉄バス 名前: とさか [2006/03/17,11:59:35] No.1775 (210.139.224.106) 【サムネ】 ツイート
 左から会社発足時の塗装(一部のみ)、在来塗装、そしてはやくも登場した新塗装です。
 新塗装の車は岐阜乗合や豊橋鉄道にもほぼ同じデザイン(サイドウィンド下の赤いライン下に前者は金色のライン、後者は緑色のラインを追加)で納車されており、何故今になって再びグループ企業への締め付けを行うようになったのか、一体何がしたいのかよくわからない状態です。。。
>> そうですね 名前: 小さい人 [2006/03/17,14:37:09] No.1776 (219.124.4.189)
塗装については確かによく分かりませんけど何らかの理由がある筈ですよね。
グループ社内での移籍を社名変更だけで済ませるためとかw
>> 別に締め付けではないですよ・・・。 名前: たかやなぎ [2006/03/18,12:13:53] No.1784 (219.162.219.8)
締め付けね〜・・・。

各バス会社単位で車を購入するより名鉄サイドで一括購入したから
このようになったのではないのでしょうか?

一括まとめ買いしたほうが1台当りの単価も安く済むはず。
又内装なども共通仕様にすればさらに安く済むはず。
維持コストや減価償却を考えて今回のようになったと思われます。

別に移籍を目的としているわけでも無く。

>> 確かに 名前: とさか [2006/03/18,22:51:47] No.1787 (210.139.190.75)
 こんばんは。

 一括購入によるコスト削減は確かに考えられますが、内装や仕様はともかく各社のイメージである塗装まで共通化する事に関しては少々疑問に思います。
 特に岐阜乗合、豊橋鉄道両者はオリジナルカラーを持っているわけですし、本家本元でもある名鉄バスすらも会社発足時のカラーがあるわけですからそこをまた新しいデザインを作る意図もよくわかりませんし。。。
 塗装くらいなら各社導入後各々で塗る事もできますしそこまで工場で行って共通化しコストを削減するまでお金が無いわけでもないと思いますがね。
 もっとも、一括購入と言う割にはこの塗装の車、台数が少ない割りに車種がかなりバリエーション豊富ですけどねぇ〜。
>> 塗装 名前: X1R [2006/03/19,02:34:24] No.1788 (219.106.64.56)
>塗装くらいなら各社導入後各々で塗る事もできますしそこまで工場で行って共通化しコストを削減するまでお金が無いわけでもないと思いますがね。

普通、新車の塗装はメーカーの工場で行いますよ?メーカーで塗装するほうが高品質ですし、安上がりです。全塗装はけっこうお金と手間がかかりますから事情がない限り(移籍等)、バスの生涯のうちに何度も行うものでもありませんね。

また単一車種でなくとも同時期の納期であれば塗装工程は同じにできるのでコストダウン効果はあります。
バス事業の厳しさを考えればイメージよりもコスト削減の効果を優先する傾向になっていくのではないでしょうか?
>> オリジナルカラー 名前: 鈍行電車 [2006/03/19,23:21:38] No.1790 (61.211.131.35)
こんばんは。
一番奥の1907号車は基幹バス専用車(名古屋)から一般バス(津島)への転用車ですね。
1907号車は主に名古屋テレビのラッピングバスとして活躍していましたが、僕にとっては、ZIP−FM7周年記念「RED HOT ZIP」のラッピングバスとして活躍(2000.6〜2002.3)、ミュージックナビゲーターの面々がデザインされて目をひいていた姿が印象に残っています。


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広島電鉄
広島電鉄 名前: 504D [2006/03/16,02:42:01] No.1774 (219.108.107.71) 【サムネ】 ツイート






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全但バス
便乗して・・昔の全但バス 名前: しろとも [2006/03/15,05:18:44] No.1773 (58.81.62.186) 【サムネ】 ツイート
20年近く前に撮影した全但バスです。豊岡駅前です。
この頃は、確か濃い緑色の旧塗色のバスも居ました。


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全但バス
全丹バス 名前: 504D [2006/03/15,02:53:39] No.1772 (218.222.104.182) 【サムネ】 ツイート









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京阪バス
待機中 名前: しろとも [2006/03/14,05:46:34] No.1771 (58.81.62.186) 【サムネ】 ツイート
京阪枚方市駅南口で待機中の京阪バス(香里団地支所所属)です。


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三岐鉄道
日野セレガSHD 名前: ktan [2006/03/13,22:24:34] No.1770 (210.149.120.126) 【サムネ】 ツイート
三岐鉄道


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知多乗合
営業中の燃料電池バス 名前: R400 [2006/03/12,19:04:12] No.1765 (222.228.15.99) 【サムネ】 ツイート
窓がないように見えますが、車内からは外が見えます
走り静かで快適です
時刻表などは知多バスのHPで

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