別の日に写されたアリタリアのＢ７４７は元旅客型のダッシュ２００改造だと思います。　おざようさんが撮られたこの写真の７４７カーゴは中古機を購入したのか、新機を発注したかは不明ですが、８８年から今現在も現役でアリタリアカーゴとして飛んでいます。　アリタリアには、チョコレート広告の特別専用機とブルガリの時計特別塗装がありましたが、チョコーレートの方はアトラスエアーに売却されています。　ブルガリ時計塗装の方はイベリアスペイン航空に売却された模様です。　近頃、アメリカのレジスターを付けた、アリタリアのＢ７４７カーゴ機が飛んでいますが、これはアトラスエアーの機体です。　現在元チョコレート塗装機もアメリカ国籍のアトラスエアーの機体としてアリタリア航空のカーゴ業務を担っています。

おざようさん、こんばんわ！　これはエールフランスのＢ７４７−２００Ｂですねぇ？？　２００シリーズのコンビ型といえば、イベリアスペイン航空も保有していますよねぇー。　過去にイベリアスペイン航空が成田に乗り入れていた時代に、ダッシュ２００のコンビでモスクワ経由マドリードに飛んだ覚えがあります。　エールフランスのダッシュ２００は今もアメリカではマイアミやボストンといった東海岸の空港でちらほらみれますね。　エールフランスって発音するのは日本とフランスだけかもしれませんね。　アメリカでは普通にエアーフランス（ＡＴＣでも）呼びますからね。　

チューヤンさん、レスどうもです。

＞エールフランスって発音するのは日本とフランスだけかもしれませんね。
そうなんですか〜。初めて知りました。改めて考えるとAIRでエールってのはね〜？？

今晩は　旅行業者の間ではエアフラと略して呼んでいたように思います。
今は旅行関係の仕事から離れてしばらくしましたので・・・

ＡＦのＲＪＮＮ飛来は開設当初はＢ４でしたが、途中からＡ３４０に機材が変更されていました。
小生はもっぱらＡ３４０の写真を撮ってます。

日本の空からもエールフランスのＡ３４０は消えてしまいましたね。　エールフランスの時刻表を見ると関西線は全便Ａ３３０−２００、成田線はＢ７４７−４００およびＢ７７７−２００ですからね。　

チューヤンさん初めまして。
個人的にRGの機体がこの板で見られるとは思っていませんでした。
私は以前ブラジルに住んで以来、RGのファンになり、今はこんなページも作ってます。
http://shunanrail.hp.infoseek.co.jp/
今後とも是非よろしくお願いします。

ちなみに運休している名古屋線は、現在のところ4月再開予定となっております。

はじめまして！　僕もＶＡＲＩＧを含め南米系の航空会社は好きです。　最近聞いたんですが、ＶＡＲＩＧのＭＤ−１１の中には元ＶＡＳＰ機も活躍しているみたいですね。　昔、成田・名古屋でＶＡＲＩＧのＢ７４７−３００、関空でＶＡＳＰのＭＤ−１１をとってましたねー。　そういえば、ＶＡＲＩＧのＢ７４７−３００は今どこで活躍してるんでしょうね？　調べてみよう！

今のヴァリグに747はありません。詳細はわかりませんがリース機だったようです。
現在のRGは主力がMD-11で、2001年からB777-200が登場しています。
1年前にその777が飛んでいるCDG-AMS間に乗りましたが、座席設備もMD-11までと比べて他社並みの設備になってきたので、1日も早く成田線に投入してくれることを願っています。

余談ですがRGには767の1機だけ旧塗装の機材が残っています。どうやらGRU-FRA線に入っているようですが。

F86Fの#960が飛んでいる〜！浜松で「走った」のは、これでしたっけ？
少なくとも百里で３代展示されたのは、この機体と思います。