懐かしいですねぇ〜♪
名古屋にもそこそこ飛来していたようなので、短期間で終わってしまったのが非常に悔やまれる印象があります。

TOMO-kさんへ　
バリグの７７７がＪＦＫ線に投入されるんですか？？　いい情報をありがとうございます。　５月中旬にＪＦＫへ飛ぶ予定なんで、もしかしたら撮れるかも知れませんね。　ちなみに、以前バリグの７７７が　アメリカ　ワシントン州　シアトル　ボーイングエバレット工場　にてテストフライするところを、僕が操縦するセスナサイテイションジェットでシアトル・タコマ国際空港へファイナル時にＡＴＣ視認したことがあります。

名古屋空港でしょうか？
後ろに映ってるのが小牧山城っぽいんで。

もちろん正解です。
でも・・・、なぜ名古屋にYS11がいるのか・・・？

僕自身、名古屋空港はあまり詳しくない(京都市出身）のですが、僕がいつも撮影に愛用していた伊丹空港では、昔ＪＡＳ塗装のＹＳ−１１が山陰・四国・九州離島方面によく飛んでいたのを覚えています。　おそらく、伊丹と同じく山陰・四国・九州離島方面への便ではないでしょうか？　付け加え、昔名古屋⇔南紀白浜間に定期便（ＪＡＳ）が飛んでいたという話を耳にしたことがあります(本当かどうかはわかりません。）　本当にそのような便があったならば、その便にも投入されていた可能性も大ですね。　写真はないのですが、先日ビクタービル空港にて５機から６機ほどのＹＳ−１１が駐機されていました。　数機はすでに次オーナー(南米諸島のカーゴエアライン　会社名不明）の塗装に塗り替えられていました。　

以前、名古屋から八丈島にも路線がありましたね。それですか??。
航空会社は何処だったか記憶にないですが・・・。
95年というと私がカメラをはじめる6年前です。
一応、名古屋ベースなんです。

皆さんこんばんは
今名古屋には定期のＹＳは飛んでいません
２０年くらい前には確かに白浜便がありました。
９５年頃なら出雲か米子便ではないでしょうか？
どちらも一時期ＳＡＡＢで運行されていましたが、
ＪＡＬグループ統合で、出雲はＪ−ＡｉｒのＣＲＪになっています
米子はＮＡＬのフォッカーが飛んでいます。

皆様レスどうもです。こんなに答を頂いてしまって恐縮なんですが正解はありません。

実はこのYS11は羽田→南紀白浜に飛んでいた便で、上空で急病人が発生して急遽い名古屋に着陸したものです。とくにEmergencyすることなく、普通に着陸し、スポットインした所へ救急車が迎えにきていました。１時間ほど足止めをくって出発していくところの写真です。

こんばんは確かにＩＬ６２ですね。
今はアエロフロートの定期便は名古屋へはきていません。
一時期短期間だけモスクワ便が運行されていましたが、
他社の欧州便が運行され始めるとなくなりました。
シベリヤからの貨物便もこなくなりました。
旧ソ連の機体は数年前にエアコリョのチャーターか、
ブルコボ航空のチャーターでＴｕ１５３がくるくらいです。

イリューシン６２で思い出したのですが、確か今現在　エリツィン前ロシア大統領の特別機がイリューシン６２だったと思います。ちなみにプーチンさんはイリューシン８６か９６だったような気がします。　アメリカのクリントン前大統領はエアフォース２（Ｂ７５７ベース）が特別機のようです。

ロシア大統領の特別機は、Ilyushin IL-96
アメリカ合衆国大統領は、B747ベースのVC-25
アメリカの国務長官を始めとする官僚クラスには、B757ベースのVC-32


もう少し勉強してから書き込むなり、書き込みをやめるなりしたらどう？
B767を子供が「ジャンボ」と間違えてるなら分かるけど、パイロット訓練生（？）が堂々と間違えて書いてるようだと、いい加減に不愉快になる。　

今朝、元エアフォースワン（Ｂ７０７時代）の副操縦士だった教授の話によると歴代大統領や官僚級の特別機はＢ７５７ベースのエアフォース２だけではないそうです。　ガルフストリームやＢ７３７−２００、ＤＣ−９と言った機体もあります。　また公には公開されていない、特別な機体もあるらしいです。　テロ事件時も、閣僚が移動する際はその特別機が使用されていたようです。　またラスベガスに配置されている、閣僚専用の７３７の塗装は結構いけてますよ。