今年は岐阜には来ないそうです・・・
残念！

私は基地の外の博物館から撮影でしたが、エプロンはパンクしていたと後から
知りました。恐るべしブルー人気です。
今年は実験団に頑張ってもらいましょう（笑）

小僧さん＜こんにちは。
ＤＣ−９、見事なハイブリッドですね。まるで正規塗装のようです。
このラストフライトに乗りました。三沢→羽田間。羽田はＲ/Ｗ１５に入ってくれて、良い思い出になりました。

小僧さん、こんにちは。

DC-10 DC-9とも初めて見る塗装ですが、いつ頃の撮影でしょう。
写真歴の浅い私には全く解りません。

撮影時期などは定かではありません。
９８年頃からはポジを使い始めて、一部記録も残していますので
それ以前と思います。たぶんＡ３００の導入が始まった頃ではないかと。
ちなみにＤＣ９はハイブリッドではありません。
Ａ３００の導入により当時のエアバス社の正規塗装をＪＡＳのカラーとするまでのＪＡＳの正式塗装です。手前のトーイングタグの塗装がエアバスカラーになっています。
このころは今ほど飛行機の写真を撮ることにはまっていませんでした。

>エアバス社の正規塗装をＪＡＳのカラーとするまでのＪＡＳの正式塗装です
（レッドアンドグリーンにＪＡＳタイトルの）これが正式塗装だったんですか！！。
失礼しました！！。

こちらの掲示板にはお初です。

このカラーリングはとても懐かしいですね。１０年前にはＪＡＳのＤＣ−９やＹＳ−１１といえば、この塗装の方が当たり前でした。
退役してもう随分経ちますが、ＤＣ−９とＢ７３７−２００は随分と離陸のときのエンジン音がうるさかった記憶があります。

１０年前→１５年前 でした(^^ゞ
どうもすみません。

名古屋空港で撮影されたんですね。送迎デッキからでしょうか、プロペラが良い感じで回ってますね。

プロペラ機の場合、ペラの状態で機体の躍動感が出てしまうので撮影は難しいですね。自分も名古屋空港時代フォッカー５０を何度となく撮りましたが、まともな写真が有りません。（泣）

これは、旧名古屋空港の送迎デッキでの撮影です。
プロペラが回転している状態に撮るのは至難の技で、F-50、JS-31では
かなり撃沈されました。

良く至るところで投稿写真を見ますが、しっかりプロペラが止まっている
ものが有りますが、あれはどう見ても不自然としか思えません。

今回投稿の写真は奇跡の1枚かも。