かつて研修所があり、Ｅ１１形電気機関車も保存されていた頃の名残だと
思います。現在研修所は秋津（線路沿いから遠く離れた所）に移転、Ｅ１１の
消息については存じません。

西武ギャラリーにこの投稿は不適切だと思います。

「西武鉄道株式会社」方のお目の留まればと思ったのです。
西武鉄道ファンの方には失礼しました。ごめんなさい。
こういう私も、この1年半、小田急沿線から延々池袋線沿線まで通勤しています。20代だった頃には気にならなかったことが、社会人生活が長くなった昨今、鉄道が大好きな故に、西武鉄道様がどうも。さらには沿線の方々が可愛そう。
毎日、朝ラッシュの遅延常態化。朝の池袋駅の危険な現状。
西武鉄道ファンの皆様、もっと西武鉄道様に文句を言いましょうよ。
冬場の側窓を見てください。手抜きの拭き掃除の跡がよくわかりますよね。
列車に乗り込んだ時の「匂い」。西武鉄道様ならではです。
座席も汚れが目立ちますね。
私は「正当な事」は西武鉄道様のHPに投稿しています。
クレーマー、と思われたらそれまでですが、鉄道大好きだからこそです。
しかし、その「回答」の内容は小田急様とは雲泥の差。
トラブル発生時の「運転整理」も京急様とは、ね。
西武鉄道ファンの皆様、何とかしましょうよ、西武鉄道様を。

　この人はただ単に、京急の様な都市間電車タイプの鉄道しか知らないから
「鉄道は全て高速運転と料金不要クロスシート車だけで決まると思い込み
西武の様な郊外電車タイプの鉄道は全て間違っている」と決め付けている
差別主義者なんでしょう。

　相手にする事はありません。
恐らく川島令三の本あたりを愛読してる輩でしょう。

　こんな考えを持つ人は「鉄道の本当の狙いは輸送量であって、どんなに
高速運転と料金不要クロスシート車が存在しても、輸送量の少ない都市間電車
は苦境に立たされている」という事実はを知らないか、知らないふりをして
いるだけですから。

　京急や京阪神や新快速は自慢出来ても、南海高野線や近鉄南大阪線や阪急
宝塚線の事は都合よく忘れている人でしょうから、放っておきましょう。

なにこの傲慢な文章？

あんたがピカ一だと思っている小田急や京急と比べたら
西武は劣っているところはあるかもしれんが、
西武は西武で頑張っているさ。「かわら版」とか見ていないだろお前
本当に狭量な輩だ。何様のつもりなんだクソが

昔は101、新101にカメラを向けたり、2000の凹んだ貫通ドアにかぶりついた口です。練馬駅の地平時代です。
（そのころ、2000は新宿線だったか）
「普通」電車（駅の案内表示と車掌様のアナウンスは「各停」ですが）の第一閉塞が「注意」だった頃です。

＞「鉄道は全て高速運転と料金不要クロスシート車だけで決まると思い込み
＞西武の様な郊外電車タイプの鉄道は全て間違っている」と決め付けている
＞差別主義者なんでしょう。

＞郊外電車タイプの鉄道？

小田急の開通時はどうでしょう。小田急だって昔は「田舎電車」で経営が大変だったし、東武さんも私だって評価していますよ。
田園都市線に乗り入れてくる車輌は「目から鱗」の思いで、「なかなかやるなー」 て思いです。

京成さんや、相模鉄道さんもたいしたものです。

昔、カメラを向けた事がある電車に、およそ30年ぶりに毎日乗る事になり、期待していた事への「落差」があって「失望」なんです。
わかってほしいな・・・

私は毎朝、小田急新宿駅で下車して、池袋へ移動し、西武さんへ乗っているわですが、JRを含めた2社対西武さんの格差はかなりのものがあると実感しています。
「格差」を実感する事は「差別」ではないですね。

経営体質が変わりつつある西武さんに、何とかなってほしいだけです。

西武ファンの方に質問です。
西武の電車って、終着駅に入る前に、何故、折り返し列車の種別、行き先に「幕」「LED」を変えないのですか。
まだ新101が残っているからかな。

中村橋駅近くの傲慢な経営者の会社で「差別」されているため、こんな精神状態です。ごめんなさい。
この間、中村橋駅の自動改札を殴ってしまった、運転士様に指差して「遅れ」の文句を言ったのは私です。
御免なさいね。

あ様のそのお言葉
＞本当に狭量な輩だ。何様のつもりなんだクソが
中村橋駅近くの会社の経営者に言いたいな。

西武様、御免なさい。本当に。

岡戸様、ごめんなさい。

京急ギャラリーでの私の発言を読んでくださらなかったのですね。
まさか、西武ギャラリーでこんな行動に出るとは思いもよりませんでした。

三号線さんが小田急ギャラリーに投稿し始めたころから見ています。
あなたは現実世界で何か問題があってこのようになってしまったんだとお見受けします。

これ以上エスカレートすると、アクセス禁止など然るべき措置が取られる可能性にあると思います。
三号線さんはしばらくネット環境を手放すか、書き込みを自粛したほうが懸命だと助言いたします。

>西武の電車って、終着駅に入る前に、何故、折り返し列車の種別、行き先に「幕」「LED」を変えないのですか。
数年前までは到着前までに換えていた記憶があります。その証拠に池袋線向けに作られた3000系は飯能方先頭車に方向幕指令機が、新宿線向けに作られた2000系は本川越方に指令機が設置されています。

新旧101・301も池袋場内信号機が停止の時には運転士も幕を回していましたよ。
飯能側はもちろん入線した時には変わっていましたが。

すいません題名と文章が噛み合ってませんでした。

赤電の３５１系，懐かしいです．
中間車がシルヘッダー付きだったんですね．

http://tukida.at.webry.info/200610/article_10.html

充当されたのは方向幕編成だったのですね．
ＬＥＤの最終増備車が充当されたら，ＬＥＤが走査線状になり，より一層，撮影が難しかったかもしれません．