こんなころがありましたね
あの練馬で階段を下った先にある仮　練馬駅の写真など
だれか撮ってる人いませんかね？

6000系は副都心線乗入れに向け、先頭車の白塗装化、方向幕のLED化、ツーハンドルマスコンからワンハンドルマスコンへの改造などを数年前から進めています。今回しまぢろうさんが目撃したのは副都心線乗入れに対応した編成です。対応していない編成は主に有楽町線(新木場〜和光市の本線と西武直通)と自社線内で見ることが出来ます。もちろんこの対応編成も有楽町線の本線運用と自社線運用に入ったりしています。

西武の6000系は副都心線対応車とそうでないものがあるのですね。そうすると同じ系列でも運用を分けないといけないので、混乱しないんでしょうか？
そう言えば、走行距離調整のメトロ線内運用で和光市まで顔を出すのもありますね。

sentaさん、こんばんは。
線路が目立ってますから車両管理所のある白糸台で撮影されましたね？先日多摩湖線から旧101が引退し、この顔は多摩川線でしか見られなくなりました。多摩川線がワンマン運転になってから10年余りになりますが、この車両が活躍する時間もそう長くはないでしょう。多摩川線から旧101が引退した後は本線から4連のN101がやってくる可能性が考えられるのではないでしょうか・・・。(8連口の301や3000も4ドアメインの本線系統では厄介なので、短編成化して転属する可能性もあり得ますがどうなんでしょうかね？)

9000系の抵抗制御車は、10月15日に最後の9108編成が東急車輌へ送られ、消滅しました。
私も今後ステッカーをどうするのかは疑問なのですが、環境に貢献しているのは確かですし、PRのためにも貼っておくのでは？と勝手に予測しています。
確か、JRの209系なんかは、今も「この電車は従来の半分以下の電力で走っています」とかいうステッカーを貼っていたような気がしますし。

>>NAVIEWさん
そうでしたか・・・・高校卒業以来西武池袋線にあまり乗っていなかったし、Netで西武関係の情報をチェックしたりすることもなかったのですが、てっきりまだ1〜2編成ぐらいは残っているかと思ったのですが・・・。
>今後ステッカーをどうするのかは
9108F出場時が見物かもしれませんね。

西武って夜間は■■■で運転されてますが
西武線内でのメトロ１００００形って■■■それとも■■無ですか？

>>ＮＳＥ３１００さん
夜間に西武線内で東京メトロ10000系に乗ったことはないのでわかりませんが、全閉ではないでしょうか。