富久湯様、こんばんは。
旧101も数を減らしていますし、701も数年前に全廃になりましたね。僕もこの2つの車両、新小金井の親戚のところへ行く時に使う多摩川線でお世話になっています。一昔前、多摩川線がワンマン運転になる前は401と701を中心に活躍していました。401系は2連を2本ずつつないでいたと思います。そして同線のワンマン運転後、401と701は廃車になり、ワンマン改造された旧101に統一されました。
近年、池袋線や新宿線では旧101を見る機会が減ってしまいましたが、多摩川線は当分新車の動きがないので旧101はまだまだ見れそうです。

乗務員室仕切りの窓が大きいから前面展望楽しめましたね・・・・
こういう車両がなくなってしまうのは残念です。

自分も小学生で子供なんですけど、
最近の車両は、窓が高いので、見づらいです。
特に、６０００系は、高いので、一番右の、乗務員室に入る、ドアの所で見ています。新２０００系や、３０１系、旧２０００系、９０００系、新１０１系は、窓が少し低くて、良いです。

この車両は、とても、低いので、小さい子でも、良く見えますよね。

僕も、小さい頃は、６０００系などの車両（１０１を除く）は、高くて、見えないので、１０１がとても好きでした。

今、残っているのは、４両だけですね。

本線運用は、まもなく、無くなるでしょうね。
多摩川線では、もうちょっと長く残るのでしょうか・・・。
それとも、新１０１の４両が、多摩川線に行くのでしょうか・・・。
この車両が終わったら、新１０１系の廃車の番ですね。
旧２０００系は、まだ、当分に廃車になりますね。
（いろいろと改造をしているため）

ずいぶん、長々と、失礼しました。

>>旧１０１系にとって今年が最後の夏になるかもしれません…
たしかに池袋線・新宿線系統各線ではそうかもしれませんが、多摩川線では当分安泰でしょう。

>多摩川線では当分安泰でしょう。

　いやいや、多摩湖線の新１０１系に置き換えられる可能性もあるでしょう。
車種統一面からそうした方がいいだろうし、ワンマン対応車が少なかったら
改造して増やせばいいですから。

101です

そうでしたか・・・

８両固定に見えたもので（＾＾；）

周りの情報から考えると301系のような気がしますが・・・。
というのは定期で新101系が快急に入ることはないですし、
代走ではないようなので・・・。

何時撮影したかわかれば完全にわかると思いますが・・・。

あの日は平日だったので急行の新所沢行が走っていました。時間はだいたい１０時くらいだったと思いますが・・・・

10時台は下り快急が無いような気が…。
改めて画像を見てみますと、1607列車(所沢12:29着30発)のような気がしますがどうでしょうか？

１年前の事なので覚えていません・・・
申し訳有りません・・・

これは、おそらく301系313Fでしょう。車側灯で見分けられます。
101系列で縦長の車側灯を取り付けているのは311Fと313Fだけですから…
311Fは池袋線なのに対し313Fは1年前も新宿線にいましたので、ほぼ確実です。

所沢へ行くだけで電機や荷電がみられた時代があったなんてうらやましいかぎりです。

この写真はいつ頃のものでしょうか？

この写真は（E851も）、……1977年2月頃に撮影したものです。つまり、27年以上も前ということになるのか……。

>>富久湯さん
ありがとうございました。27年前には、まだ西武線にもこんな車両が走っていたのですね。でも車両以外の風景などは、今と比べても意外に変わっていないような・・・・。

　車両は先頭からクハ１４１１（後期タイプ。前期タイプは貫通扉が狭い）
＋４５１系クモハ４５１、そして７０１系ですね。

　撮影時期を特定する方法の一つとして行先表示があり、旧型車が板式から
この様に幕式に交換したのが７５年頃、またダイヤ改正で快速急行等が加わっ
た時種別板を大型化したのが７８年頃なので、この写真はその間と推定出来
ます。

　朝の池袋・新宿行の混雑を緩和する為、現在は中線が新宿行線路となり
右側の線路はホームになっています。