ついにこのシリーズにもローマ字編成が入りましたね。
私は毎日この１０両７０００系シリーズの通勤快速に乗るのですが確か７７２３Ｆだったと思いますがローマ字が入っていました。

そういえば今年は東急5000系似の新宿線の新車がデビューするんですよね。
108両製造の予定なので、一部は今ある車両の中間だけを廃車させてそこに新車を組み込むらしいです。古さと新しさが入り混じる車両もなかなか無いかと・・。

東京は元々原野ですのでアップダウンは多いですよ。中央線、京王線、小田急の間を自転車で昔は良く行き来していましたが、想像する以上にきついですよ。一度埋立地ではない場所、昔の武蔵野原野跡を鉄しながらサイクリングをしてみてはいかがですか?経堂工場殿。昔の経堂2丁目のアパートの住民より＾＾

今年なんですか？

新車導入されるともう都営地下鉄では２段窓車が無くなりますね。

＞最近７０００の優等列車がやたら多いように思いました。
（８０００は各停ばかり…？）
そうですね。８０００系の合間に７０００系がちょくちょくと特急や準特に入っていますね。夕方は橋本急行にも使われていますね。逆に７０００系の各停はあんまり見ないですね。

＞都営地下鉄では２段窓車がなくなりますね。
浅草線の５２００系があるような気がしますが・・・

>浅草線の５２００系があるような気がしますが・・・


小江戸様ご指摘ありがとう御座います。

　はじめまして

　この列車のフェイスというか雰囲気全体が名鉄1200系に似ていると思うのは私だけでしょうか？

スカートの部分が６０００系や７０００系の用なグレー色でした。

経堂工場様こんばんわ。

毎日京王線を利用しているのですが下高井戸〜明大前間にこんな坂が有るのは知りませんでした。全編成が写って良いお写真ですね。


ここの所全部ほぼの特急、準特急に該当されてた８０００系に代って７０００系が入りますね。ごく偶にですが９０００＋６０００系やオール６０００系の準特を見ます。８０００系はローカル運用の方が多いようですね。

経堂工場さんこんばんは！　下高井戸から代田橋にかけては、“ 使える ” 踏切が点在し、側道もあって編成写真にはうってつけの区間ですね。

京王線にはこのような微妙なアップダウンや急カーブが多く、京急ほどではありませんがなかなかに迫力のある走行が楽しめます。

この７０００系は新宿寄りのとこにいつも眠っている４両の７０００系でしょうか？

tanuki様のおっしゃるとおり、新宿寄りで寝ていた、４両編成の７０００系です。

黒ビール様

レス有り難う御座います。この７０００系は留置線側から撮られた物ですがこんなに接近して撮れるなんて知りませんでした。今度私も暇な時に撮影しに行ってみたいと思います。


この７０００系の相方は京王八王子よりの所に寝ている６両の７０００系のようですね。平日の朝に動き出すようです。

tanuki様、こんばんは。
これは京王多摩センターで撮影したものですね。都営対応の9000も入るようになれば6000と9000の並びが見れるので楽しみです。9000の本八幡表示が見たくなりました。

チョコボ＆黒チョコボ様レス有り難う御座います。

はい。京王多摩センターで撮影しました。

９０００系の都営対応編成はもうできているのでしょうか？


＞9000の本八幡表示が見たくなりました。
私もです。しかし６０００系のように緑色の表示ではなさそうです。

東京ケンタ様、こんにちは。
事業用5000、普段は高幡不動で過ごしていますね。僕の友人も高幡不動電車区に問い合わせ、夜明けのタクシーに揺られて桜上水まで撮影しに行ったそうです。営業線から臙脂帯の車両が消えた今、事業用車は貴重な存在ですね。
平山の京王研修センターにも5000系1両が保存されています。僕も昨年雨の中、ファミリーフェスタに行きました。5000の状態は非常に良かったです。

撮影時間を教えてください

あまり走行中は見れませんね。
以前多摩センターで見た事があります！５１００系だけだったので短さに違和感がありました。


＞＞高幡不動電車区に問い合わせ
とありますが電車区の方に迷惑だと思います！
以前小田急の方でもこのような問い合わせについてありましたが、
某雑誌にも書いてありますが関係者の迷惑になるのでやめるべきだと思います！

余計な書き込みをしてしまって申し訳ございません。
電車区に問い合わせるよりも、自分で毎日始発前の桜上水に行ったほうが良いと思いますね。始発前の桜上水は都営車が留置しているところも見れます。
事業用車は必ずしも桜上水で毎日見れるわけではありませんが、撮影できたら嬉しいものだと思います。5000も京王の中で価値のある車両ですからね。

ｈｉｔ様
朝の５時２０分頃に府中駅で撮影しました。

八多摩センター様
本当に走行シーンを見られる機会って少ないですよね？
実は、すれ違った時はほろ酔い？状態で半分眠っていましたが一目見た瞬間に眼が覚め早朝の撮影に挑戦しました。５１００系単独での走行もあるのですか？

「みなさまこんばんは」と入力したつもりが…
失礼致しました

高幡不動にはたいていは本線側に止まっています。ただ、若葉台にいるときもありますが。
特定の駅では止まっていうのを見れますね！
笹塚の新線折り返しの留置線にたまに通常時でも京王車両が止まっていますよ。
また、今はどうか分かりませんが一部の京王線新宿行きが新線新宿・本八幡行きのホームから出るのがありました。９０００系がそのダイヤに当てられていると近い将来の地下鉄直通を想像できます！

早朝か深夜が一般的ですが昼間に走行したのを見た事があります。
もちろん５両です。
どこかは忘れましたが、だいぶまえ１回だけですが３両で走行していまいた。
M’とTcはもちろん塞がれていましたが！

皆様、はじめまして。小田急多摩センターといいます。よろしくお願いします。
ところで５０００系は、１９９６年に引退したのでは・・・。

小田急多摩センター様。
チョコボ＆黒チョコボ様等のコメントにもありますように、
５０００系は事業用として１編成のみ残っているものです。
デワ５１２５−デワ５１７５−チキ２９１−チキ２９２−クワ５８７５
の５両が基本ですが、チキを除いた３両での運用もたまにあります。

サスロ・ザビ様、有難う御座います。

そろそろこちらも引退のようですね。

引退後はどのようになるのでしょうか？

黒ビール様、おはようございます。
僕は最近桜上水には行ってませんが、友人が桜上水停車中の事業用5000の画像を僕のパソコンやケータイに送ってくれました。早朝に撮影したものでした。
僕も事業用5000を撮影しに桜上水に行きたくなりました。一昔前はこの車庫で5000が休んでいた時期もありましたよ。この画像に事業用5000と9000も並んでいたら歴代車両並びになったかもしれませんね。

新形式車のほうが在来車より重心が高く…見えます。地形のいたずらですね。
ここは高幡不動や若葉台に比べると格段に狭いですが、それだけに昼寝している車両たちを最も間近に観察できて楽しいですね。

みなさまこんばんわ。

ここは偶に都営車も含めた京王線系の車両が全部揃っている時があるので結構楽しめますね。

しゅうちゃん様、こんばんは。
素晴らしい画像に暫く見惚れてしまいました。
面白い編成ですね。またの投稿を楽しみにしております。