そうですね。大体〔鳥羽　４＋２　名古〕が多いですね。朝はその逆の〔鳥羽　２＋４　名古〕とか走ってますよ。中川で前の２両を切って名古屋側に連結されてる４両のみで中川発上本町行き急行になります〔名張で２連連結〕朝のが運用的には面白いですし、関西のが近鉄は面白い編成が見れます。あと１２００＋２４１０の４両急行はオールロングなので嫌ですよ。名古屋線にもシリーズ２１を投入してくれればいいのに

昔は甲特急がアーバン、乙特急がその他という内訳でしたが、これも編成数が増えたおかげだと思います。乙停車駅民としてはうれしい出来事ですよ。

本当なら甲乙限らず名阪特急はすべてアーバンに統一してほしいものです。そうすれば誤乗も無くなるでしょう。

私は海遊館に行くツアーでこれに乗ったことがありますがやっぱりいいですね。前面の展望はもちろん個室(?)などもあり移住性もいい車両です。
また乗りたいと思っていますがチャンスがありません・・・。

ＴＭさん、こんばんは。
シリーズ21の4両各停ですが、最近見かける機会が増えました。でも僕が見かけることが多いパターンはシリーズ21＋標準塗装の各停です。ここ最近2＋2が増えたのは何か理由でもあるのでしょうか？

２両編成は組み替えれば２、４、６、８、１０両と幅広く車両運用ができるからではないでしょうか？編成の組み替えも楽ですし

山と山羊駅ですか？

そうです。
大和八木駅です。