srs223jrさんこんばんは。
七条から地上へ出たときのクロス以外でこの組み合わせを見られるのが新鮮です。
直線距離で見ると近いんですけど渡る橋が少ないので感覚が変になります。（笑）
一番近い橋でも八幡市の御幸橋ですし。
さらに南へ行くと枚方まで行かないと橋が無いのが・・・

□srs223jr様

4路線ともダイヤを維持して列車が通過するというのは、日本の鉄道が持つ時間への厳しさの表れなのでしょうけれども、それが実現するのはいつかと時刻表を繰っていくのは大変でしょうね。又、いつも鉄道というものを真正面以外の面から見させてくれる貴殿の作品は、撮影歴2年目の新米にとって1つの目標になります(^^ゞ

ところで、恥ずかしながら1つお尋ね致しますが、撮影場所が男山のどの辺りからでしたでしょうか？

ZAKIOさん、PiTaPa 10000さん、レスありがとうございます。

>ZAKIOさん
おっしゃるように、京阪と新幹線の間は実質的に川幅と同じのようなものですので、この付近では700〜800mくらいしかないでしょうね。風向きによっては京阪の通過音より新幹線のキーンという独特の通過音の方が大きく聞こえることも。

>PiTaPa 10000さん
PiTaPa 10000さんも撮影暦２年目とは思えないアングルを取られますし、私も刺激をもらってますよ。

ところでお尋ねの撮影場所ですが、橋本−八幡市駅間の線路の南側に急傾斜の住宅地があって、その住宅地の最上部に小さな神社があり、その境内からの撮影です。電車の窓から見れば、コンクリートで固められた小山が見えるのですぐにわかります。橋本駅から徒歩10〜15分くらいです。
この神社は周囲を木々に囲まれていますが、一部分だけ展望が利くように木々が伐採されたところがあります。

実物を見たわけではないですが、写真を拝見した限り個人的には素敵だなと感じました。

しろともさん、こんにちは。

石山坂本線と比叡山鉄道には５月に訪れました。
この塗装はケーブルカーの塗装を模したものですね。
６１１が『福』ということは６１２が『縁』でしょうね。

路面板共々浜大津界隈の画像を楽しませていただいております。

みなさまこんばんは。いつも見ていただきありがとうございます。
縁あってこちらの方面に引っ越してきて、急に石山坂本線を撮り出しました。大手私鉄でありながらローカルな地歩私鉄の雰囲気を醸し出すいっさか線・・・たまりません。
この坂本ケーブル80周年記念塗装ですが、もともと1両のケーブルカーの塗装を模したものなので短編成にはよく似合いますね。どうせなら、先代ケーブルの塗装も再現して欲しかったなぁと思う今日この頃です。