こんばんは。
先日は雪の中お疲れ様でした。今まで何度かお会いしてますよね。

これでもう間違えることはありません（笑）なにせ通常はカメラを向けないほうを向いてカメラを振り回すんですから（爆）まぁ類は友を呼ぶんですが（さらに自爆）

PiTaPa 1000さん、おはようございます。

こういうときのAFは非常に苦労しますね。私のFZはそれでも結構かんばってくれましたが（笑）

それから遅ればせながら、おかえりなさいませ(^^)/
これからまたこちらでもPiTaPaさんの先鋭的なお写真を拝見できるのは嬉しいことです。

いろいろなスタイルの撮り手の方々のいろいろなスタイルの感性を吸収しつつ自分の幅を広げるにはここはベストのサイトだと思います。

あまり肩肘張らず、マイペースで、気楽にいきましょう！これからもよろしくお願いいたしますm(　)m

kawahiyoさん、ご無沙汰しております。私の写真はまだまだ模倣の域を出ないものですが、どうぞ長くお付き合いくださいませ。

この日は状況が状況だけに、置きピンとMFを使い分けながらピントを合わすしかありませんでした。また、この写真もそうですが、まだ屋根の下で撮っているからいいものの、屋外で撮ろうものなら雨天時と状況は同じですからカメラはずぶ濡れになっていたのだろうと思います。それでもホームの端で撮っている内に少しばかり雪を付着させてしまい、帰宅する頃には回転型液晶モニターの反応がおかしくなっておりました……（涙）。

雪の中を走る10000系、幻想的でカッコいいですね！
普段は濃い目の色で存在感を出しまくるこの列車も、こうした日はなんだか大人しめな綺麗な列車になるのですね^^

□207系さん

お褒めの言葉をいただきまして、どうもありがとうございます。この写真では補正で色調を青に寄せておりますので、うまい具合に溶けこんでくれたかなぁと思います。また、10000系は京阪電車のどの塗色よりもシチュエーションに左右されやすいので、いつも手を焼かせられるのが面白さ半分、疲れも半分といったところです。

srs223jrさん、お久しぶりでございます。今年からは学業だの部活だので時間に余裕がありませんので、満足のいく撮影もほとんどできないだろうと思いますが、どうぞ長い目で見てくだされば幸いです。

大阪の積雪量は京都市内のそれよりも多かったようで、報道映像・写真を見ている限りは滋賀の湖東並みではないでしょうか？ もしも時間があったならば大阪市内まで出て行って大阪城から撮ってみたかったので、少し悔しかったりします（汗）。

撮影、ご苦労様です。
ハトマークのガラス板に付着した雪が重みでそのままの形でずり落ちてきているのがご愛嬌ですね。

お騒がせしてしまって。
でも、標記がステッカーになってますね。
きっと今年中に何かある前兆だと思うのですが・・・。
（切り抜き文字からステッカーに変更された理由はどこに？・・・私もこれ以上詳しいことは知りません。）

あまり未確認状態の発言は避けた方が良いと思われます^^;
今回もしまぢろうさんの書き込みが結構色々なところに飛び火しましたから……汗

仰るように、ステッカーになってますね^^
廃車前提での事なのかもしれませんが、この時点ではまだ「廃車」には至ってないので一安心でした。

私は“廃車”とは一言も申し上げておりませんので、その点は誤解無きようお願いします。
ガリレオの“それでも地球は回っている”ではありませんが、“あ〜、しまぢろうはこのことを言ってたのか。”という日が来ることを信じております。
（今後、ここでの3000系がらみのネタは事が確定するまで私は一切関わりません。）

このAGUIに特段の利用規約があるわけでもなく、「誹謗や中傷、プライバシーを侵害する書きこみ」でなければ、どんな内容を書きこんでも形式的には何ら問題は無いわけです。例え、インサイダー情報であってもです。もしも、小規模サイトに設けられた掲示板であれば、周囲に及ぼす影響は少なくて済みますから、それが可であるか否であるかは管理人の判断次第だと思います。他にもBlogだったりすると書いているのは一個人なのですから、それを書くか書かないかもその人次第でしょう。しかし、このAGUIは個人の方が運営されている掲示板としては規模が比較的大きいこともあり、「情報の精度がかなり高いため（No.1123）」ですとか、「さる確かな情報筋（No.1104）」といった言葉の数々がバラバラの状態から数珠繋ぎになって1つの結論を人に思いこませてしまうと、人伝いに一気に広まりやすいはずです。そして、インサイダー情報であるか単なる噂なのかの区別もつかずに周囲は振り回され、流れた情報とは異なる結果が出た際には「あれの出自はどこだ？」といって問題になるのです。決して、規約に縛られるだけが全てではありません。我々が「インターネットを介して情報を発信・受信している」者である以上、一般的なネチケットや場の流れを理解する必要があるのは至極当然のことだと思います。なお、某巨大掲示板で騒ぎになっていたことにはさすがに驚きましたが、それだけ3000系の動向について周囲が敏感になっていた時であっただけに、関連する情報の取り扱いには常に細心の注意を払うべきでなかったのではないでしょうか？

年少者が首をつっこむのはよろしくないのかもしれませんが、以前から堪えかねておりましたので少しだけ失礼いたしました。

廃車と仰られてはいないのですか？それは失礼しました。
では、以前のNo.1099の書き込みのタイトルが「さよなら3000系」となっていることや、本文中の「急な悲報」というのはいったい何を指した事なのでしょう？

Pitapa10000さんも仰られていますが、あまり公式に出ている情報以外は流さない方がよろしいかと思われます。
あまりに違った情報を書き続けていると、（それが明確でなくとも文章の流れで誰にも用意に憶測できる情報もです。）
「しまぢろう様」というHNの信用価値も下がってしまう気がしてなりません。

srs223jrさん、こんばんは。
いつもお写真拝見させていただいております。

緑に1900系の黄色と赤が映えていますね。
まるで京阪のカレンダーに出てきそうな、のどかな風景ですね。
また京阪が恋しくなってきました。

こちらでウロウロと皆様の写真を見て勉強させていただいているきのくにと申します。
なんか幻想的な写真ですね〜私〜こういう写真大好きなんですが〜
これはどういった状況なのでしょうか？？
営業終了直後？なんでしょうか？疑問がいっぱいで(^^ゞ

これからもちょっと変わった趣向の写真楽しみです（o＾-’）b

PiTaPa 10000様こんばんは。私から申し上げる言葉ではないかもしれませんが、「お帰りなさいませ」。

行き先案内の「青」、列車のライトの「黄色」。
この色と、夜の黒が、まさにタイトルの「明暗」ですね。
私はいつも、耳が痛くなるほどくどく言っていることですが、ありふれた日常で、いかに「美的」に、「絵的」に取り入れるか。
この写真は、名案でもあります。
ここまでくると無意識のうちに手が動いていたりするのでしょうか。

PiTaPa 10000様の作品を、これからも楽しみに、期待をしています。
改めまして、これからもよろしくお願い致します。

□きのくにさん

初めまして、PiTaPa 10000です。

さて、この写真を撮った時の様子ですが、Fan! Fun! 名鉄さんがお書きになられたようにライトを灯した列車が右奥のカーブから進入してきたというものです。もちろん、実際にはこんなにホームが真っ暗なはずがありませんし、撮影時にカメラの露光設定をアンダーにすると、このように光度の高い照明だけが構図に残るのです（ご存知でしたらお詫びいたします）。なお、私は「写真は見たままを記録するだけではないし、世のあらゆる創作物と一緒で偽りのシーンを作り出すのもあり」などと偉そうに考えております。

また、応援いただきましてありがとうございます。


□Fan! Fun! 名鉄さん

ご無沙汰しております。まず、貴殿が仰った「名案」よりは「迷案」と言い切ってしまった方が個人的に納得がいきます。と言うのは、写真を「予め熟考してから撮る写真」と「その場で思いついて撮る写真」の2つに分けた場合、この写真はまだ後者に近いから位置にあるからです。確かにこの照明類だけを浮かび上がらせる露出設定は以前から行っていたものですが、この日にここでこんな写真を撮るつもりなんてさらさらありませんでしたし、四条駅で“Reflection”を撮ったのも初めてでした。また、変な誤解を招くことになると厄介ですので申し上げておくと、無意識に撮った写真は半数以上が確実にボツになります（汗）。

最後にこちらこそよろしくお願いいたします。どうぞ末永く、そして温かい目で見守っていただけたら幸いです。

PiTaPa 10000さん〜早速の解説ありがとうございます。
なるほど〜そういう撮り方があるんですね〜
勉強になります。

以前も、夕暮れ時のシルエットの撮影の仕方から、ものの捕らえ方、考え方など
、PiTaPa 10000様には今までさまざまなことを教えていただき、脱帽しました。

そしてまた一つ、今日も勉強になりました。
てっきり私は夜に撮影したとばかり思っていましたが、露出設定によりこのような"Reflection"を写し出しているのですね。

私自身の志が高すぎるかもしれませんが、PiTaPa 10000様のような写真が撮れるよう、これからも目標にして撮影に努力していきたいです。これからもPiTaPa 10000様の作品を教訓にさせていただきます。