わざわざ２４００系を貼っていただいて感謝です。

２４００系は５０００系登場までの最高級電車というイメージがつよいですね。３０００系や２２００系の冷改後に乗っけられたクーラーより冷房強度が強かった記憶があります。２４００系は回転グリルもなかったはずです。

撮影なさった当時は、まだ守口市以東の複々線が工事中だったころでしょうか。懐かしい写真、ありがとうございました。

（２枚下の６００系の写真ですが、今の１０００系になった車体ではないはずです。１０００系になったのは６００系に酷似した７００系７連だったように記憶しています。６００系はスカートなし。京都方面では主に４連で活躍していました。）

3000系のトップバッターは深夜以外は
万年中間車でしたね。

はじめまして。ROM専でしたが、懐かしい写真に思わずレスつけます。

当方東京在住ですが、昭和６０年まで京都で育ったので、京阪の古い写真は懐かしいですね。墨染駅利用者としては、急行のスカート付２２００系はあこがれでした。今思えば２０００系と基本は変わらないのに、ドアの蹴り込みステンレス帯の太さとか、ドア脇の立ちスペースの広さの違いなどにときめきを感じたものです（笑）。

ところで表題のスカート形状ですが、非冷房時代はこのように真ん中より両脇が少し幅広でしたね。７００系も確かそうでした。５０００系のスカート形状が逆の変化をたどったことと併せてよく覚えております。

これからも懐かしい写真を楽しみにしております。（非冷房時代のベンチレーターがなｔ冷房化後に２２００系と２４００系が混結された暫定編成などの写真なんてないでしょうか。）

SR91さん、私の場合は京阪沿線を離れて３０数年経過しているのと、走ってる車両を見て形式が判別できる程度の知識しかなく、キチンとした写真を残せてないのが実情です（汗）原型の２４００の画像を貼らせて頂きますので、それでご容赦をm(_ _)m

京阪版に古い写真が増えてきたことを嬉しく思います。2200系は二つ目玉にスカート付で子供の頃は京阪で一番かっこいい電車だと思いましたが、当時の阪急や国鉄と比べて、なんでテールライトが古めかしいガイコツ式の外付けだったのかが不思議でした。現在の更新型と比べても、やっぱり幌付で左右非対称窓のデビュー当時の方がかっこいいですね。