kawahiyoさんこんにちわ。
最近はこんな事まで気を使わないといけないんですね〜。。。私の一眼レフ人生のスタートは、レンズ交換がネジ込み式で露出計もなく（メーカーと機種わかるかなぁ？）、しかも50mm一本だったので、ＬＥＤ表示幕まで考慮するなんて隔世の感があります。

>「夕景」「雨景」「流し」専用車両か、これは、爆）
いつもいつも素晴らしい作品、ため息が出過ぎて酸欠になっております。しかもＬＥＤがらみで一石二鳥ですね。どこまでもついていきます、（やっぱり）師匠！

chuさんこんばんは！

私はオヤジのお古のヤシカエレクトロが最初でした。それにしてもこれからＬＥＤ幕隆盛になると撮り鉄も大変になってきますね。９０００は1/250でなんとか幕がとまるので、超望遠域なら使えそうですが、広角域では線が入ってしまい、みっともなさを直すにはデジタル修正以外の手はないようです。（ただ初期のＬＥＤと比べて走査線速度は上がっているので、次世代からはもっと早いＳＳでもいけるのかもしれませんが）線が入っていても気にしない、そういう風に考え方を変えないといけないのかもしれません。

＞どこまでも
て、すでに追いついてますやん（年齢的写真歴的には明らかに先輩ですし、爆

貴重な写真ありがとうございます。
ところで撮影された場所は中津ではなく十三だと思います

貴重な写真ありがとうございます。
ところで撮影された場所は中津ではなく十三だと思います

ホーム屋根が３つあるので十三かと・・・
４５歳♂さんは京都線ホームから撮影されていますね。
旧型車を知らないのでこのような写真を見るのは楽しいです。
これからも色々な写真をよろしくお願いします。

ゴンベイ様、快速急行様、　ありがとうございます。
先日の日本シリーズ看板の写真といい、撮影場所を忘れていてお恥ずかしい。

おお、これは大好きだった名車９２０系ですね！
２０年更新後で尾灯埋め込みにはなっていますが、ほぼ原形に近い姿で宝塚線を走っていた頃、私は庄内におり、この車両を駅前の踏切からよく見ておりました。

４５歳さんこんばんは

京都線側の長編成の７１０系もいいですね、千里に行く時に使った記憶があります。
この頃の宝塚線定期運用は急行各停と箕面準急くらいでしたっけ。そういえば一時特急が終日定期運用されてましたね。今は朝夕の日生特急だけですが。