どうも私の記憶違いだったようで、伊丹駅の写真を探しましたら
２面４線でした。左のお写真、伊丹駅で間違いありません。
誤情報を書きまして大変申し訳ありません。
そうなると、なぜ端っこが３号線になっているのか不思議です。
また少し調査してみます。

旧伊丹駅の配線は２面４線ですが、実際に線路が敷かれていたのは３線のみで西側の島式ホームの端はまだ線路がしかれていなかったのです。（東側の島式ホームは両方に線路が敷いてあります。）
なので、実際に１番線になるはずだったところは線路が敷かれておらず、線路が敷いてある側から１番線とついたようです。
でも伊丹駅って、支線にもかかわらず大きな終着駅だったのですねぇ。

なるほど、そういうことだったのですね。
有難うございました。

震災前の伊丹駅は、２面３線でしたよ。
真ん中の２線目はホームにはさまれた形状です。
伊丹の先への延伸を見越した配置でした。

あの。失礼ですが、夕方に撮影されていた会社員風の方ですか？

この日は、久しぶりの阪急でした。

写っている池は俗にふたつ池と呼ばれていた池でしょうか．
よくこの池でザリガニ釣りをしたものです．
今頃の季節にはホタルもいました．

２年ほど前に訪れた時は上池はありましたが，小林駅に近い方の下池は住宅地になっていたと思います．
この写真の池がどっちの池かはっきりしませんが，上池がまだ残っていればこのような写真は撮れると思います．

線路の向こう側の住宅地は千種が丘ですよね．
私がしばらく住んでいたところです．なつかしい写真をありがとうございました．

私が今津線を利用している頃は，500系+300系+500系の３両連結でした．
300系の車内灯はシャンデリアのような形だった事を記憶しています．

こんにちは、よねちゃんです。
僕は宝塚に住んでいて、よく西宮に行くのに今津線を利用しております。
僕が生まれたのは、平成４年。すでに１０００形廃車になったあと・・・
一番、今津線の古い電車は２０００系でした。
それに、宝塚駅が地上時代のときはあまり覚えていません。
では失礼します。

十三界隈は昔よりもさらにピンク系が増えてきて雰囲気がだんだん悪くなってきたのが悲しいところです。

これが夕方だとしたら、この列車に乗ってたような気がします。（笑）