こんにちは。お久しぶりです。

今では阪急の車両と同じ塗装となり支線的な存在になってしまいましたね。

ぶろいライナーさん、お久しぶりです

能勢の独自色も結構よかったのですが、阪急車両は阪急マルーンがやはり一番似合うとも、思ってしまいます（笑

kawahiyoさんこんにちは。

帰ってこられる日をずっと待っておりました。
今までkawahiyoさんの作品で、どれだけ自分自身の勉強になったことか・・・。
これからもよろしくお願いします。

この数日でsrs223jrさん、chuさん、kawahiyoさん
が復帰され、ますますこのサイトに来る楽しみが
増えました（^ｏ^）。

にわいしさん、foehnさん、ご無沙汰しておりました。

にわいしさん、勉強どころか、私の方が刺激になっております、これからもよろしくお願いいたします。

foehnさんのおっしゃるように、srsさん、chuさんも戻ってこられたようですね、ほっとしました(^^)私は相変わらずの写真ですが、またぼちぼち投稿していこうと思います。またよい写真をお見せできるように精進しようと思います。

うなちゃん様、はじめまして。

トップナンバーなんですが、９３００が存在していますので、９３０１はトップナンバーではありません。

え！そうなんですか（＾＾；
知りませんでした・・・（＾＾；

どう見てもトップナンバーに見えちゃいますよね、コレ。

阪急京都線の場合、形式によって末尾００がトップナンバーの場合と０１がトップナンバーの場合に大きく分けられます。

例えば、３３００系までは０１（２３０１、３３０１）がトップナンバーですが、５３００系以降の車両は００（５３００、７３００、８３００、９３００）がトップナンバーになります。例外として６３００系に関しては、トップナンバーは末尾５０（６３５０）になります。

おぉ
色々と説明ありがとうございます
一つかしこくなった、と（笑）

実は阪急に乗ったのは先月が初めてなんです（＾＾；

普段は京阪ギャラリーに投稿しております。
よろしくお願いします。

神戸、宝塚線は3000系、3100系が末尾50がトップナンバーで、後は全部00がスタートです。

ちなみに6300系、末尾50がトップナンバーですが、例外の例外で、6330Fというのがいます。

京都線が01から始まっている（た）のは、京都線は神宝線とは生まれが違い、京都線は昔新京阪だった名残でして、その流儀で3300系までは各形式01から始まってました。5300系以降京都線も00から始める様になりました（5100も京都線へ新製投入だった筈ですが…）。で、現存するのでは2300系と3300系の２形式のみ01から始まっており、00は存在しません（2301は営業から外れてしまいましたけど…）。

以下余談ですが、細かい点を見てみますと、他にもマスコンのロックの解除方法が違う（逆転ハンドルを差し込む（京都線の非ワンハンドルマスコン車）・マスコンキーで解除）とか、床下機器の電空配置が逆だとか、運行標識の雌雄が逆だとかもありましたが、今ではこれらも揃えられています。
＃ところが設計上の理由などで9300系は電空配置がその揃えられたのとは逆になってますけど。

C６２ ４４さん、こんばんは
平日の毎日（１９時〜２０時前後）に嵐山線に乗って帰宅していましたが
毎日、明かりが点いていましたよ。
地元なのに１度も行ったことがありませんｏｒｚ
明日で終了なので今日は多かったですよ。

快速急行さま　こんばんわ
それでは私は運が良かったのですね。
嵐山は後方に改札口があるので、駆け込み乗客も多く、人並みが途切れた
出発間際にシャッターを切らざるを得ませんでした。
この日も沢山の乗客がいました。