ごんのしまさんこんばんは〜

十三で撮影を楽しまれたようでよかったです(^^)/
いずれは機会があればご案内できればよいですね！

＞kawahiyoさんへ

レスありがとうございます。
また是非お伺いしたいです。その節はよろしくお願いいたします。

機会があれば急行板や特急板（もちろん神戸線ならタテ特急！）を取り付けて写真を撮らせてもらいたいものです。
宝塚南口の水色板も外せないかな？（笑）

珍しいものを見せていただき、ありがとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

しまぢろうさん、今年もよろしくお願いいたします。

お正月なので何かレアなものを考えていた結果、これと初詣急行の2枚看板を投稿させて頂くことにしました。余談ですが、最近撮影に行くと必ず5311がやってきます（笑）

良いんですが、現在も主流のＰＲ用イラスト板は貫通扉に取り付けるのを前提としたサイズなので、どうしてもアンバランスになってしまい、主観ですが阪急らしい“スッ”とした感じが損なわれてしまうようです。かつての京都線特急を筆頭に、神戸線特急のブレーブス関連の副標識、宝塚線の急行のファミリーランド副標識など、同じ大きさで揃った２丁看板がカッコ良かった、と書くと古い人間でしょうか。（笑）
この顔の時代の京都線特急運用の２丁看板は5300系の花形運用でしたね。

通常の運行標識板とPR用イラスト板の大きさの違いは、気になるところですが、2000系や2800系のさよなら運転や、2301の勇退記念などは運行標識板と同じ大きさの副標識を使っていて、花道を飾るに相応しい演出だったような気がします。

2800系の勇退記念の看板などはよく出来ていましたね。そこらへんは阪急らしいと言うか・・・、ちゃんと考えてあって、好きですよ。

にわいしさん、明けましておめでとうございます。

急行丸看板に初詣看板というのは今となっては贅沢ですね、梅田幕もレアですが、私はやはりこれが好きです（笑）
新年早々貴重なものを見せていただきありがとうございます！

kawahiyoさん、新年の挨拶ありがとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

この当時、本線の運行標識板編成も少なくなりつつあり、２丁看板目当てで撮影に行ったものです。

　年末に改めて阪急ギャラリーの過去ログ作品を全て拝見しました。日常の風景から貴重な資料になるもの、撮影のヒントになるような構図、撮影地など、先人達の素晴らしい投稿に感謝しつつ、自身も精進していきたいと思います。