と言うことは、もう見られないのでしょうか？残念なような、ホッとしたような…複雑な境地です（笑）

ラッピング賛否両論ですね。ところでkawahiyoさん、実は私もこの場所お気に入りです。

誤・Ｓ５８．３
正・Ｓ５３．３でした。申し訳ありません。

kawahiyoさんの仰るようにモニター屋根が懐かしいですね☆とは言え、夏場はモニターを避け、屋根上のコブを必死で探してました（笑）それと宝塚線のイベント標識？私は初めて見た気がします。

kawahiyoさん　はじめまして。
いいですね。プチなどと仰らずに・・・私は懐かしいですよ。kawahiyoさんの写真を拝見し、久々に十三に撮りに行きたくなりました。

いい味出してますね（笑）ファミリーランドも無くなった今ではラッピング車も過去のものなんでしょうか？そう言えばパンタの後ろのMマークも過去のもの？（昨年来、大阪へ通勤しなくなりましたので不確かですが…）

HKさん、これからもよろしくお願いします。
りんくうさん、こんばんは〜
そういえば、マクドもおしゃれなカフェになってしまいましたね。
それぞれのホームの構造が違うため、十三は撮る場所撮る時間によってさまざまな顔を見せてくれます。時間があれば腰を落ち着けていろいろな表情を一つ一つ丁寧に撮っていくと面白いなと考えています。

こちらこそ貴重な７１０末期の画像をありがとうございます。この画像では２３１７が現在色に近く、７１４は紫がかってますね。投稿はしたものの自分の色神異常というオチだったらどうしよう？とか思ってたので＾＾；貴重な援軍に救われた思いです☆マルーン単色の伝統を堅持してはいるものの、試行錯誤の時期があったんでしょうね。それより十三のたたずまいが今とほとんど変わってないことに驚きを覚えます。

りんくう八百善さん。ご覧になった皆様、撮影時期記載いたしませんでした。お詫びします。撮影は１９７５年３月で梅嵐急行の２３１７と７１４の並びです。ところで十三駅いいですね・・・阪急に乗車して十三で撮影されてる方を見かけると楽しくなります。これから寒くなりますが、十三では冬の撮影の合間にホームのそば屋で暖をとり、空腹を満たしていた頃思い出しました。

新性能車のつやのある仕上がりに対して旧型車はつやけしで、しかもくすみ赤紫がかっていたような記憶がありますね（私もなつかしいものを出したいところですが、残念です、笑）。車内の木目塗装も現在のものとかなり違っていましたね。

パスタさん初めまして。私がピンボケ画像で孤軍奮闘してましたので、まるで今朝撮って来られたような鮮明な画での援護射撃？に救われた思いです（笑）さて、手元のプリントを見ても、この作品を拝見しても…この頃の車体色は現在より幾分紫がかっているように感じますが、私の気のせいでしょうか？？？

私は東京に在住でして、この画像は、初めて関西方面に乗り鉄遠征した時のものです。以来、4〜5回しか阪急には乗っておりません。車体色の違いには気が付きませんでしたねぇ。

申し訳ないです(--)（爆)
この頃は沿線に今よりも田園風景が多く、見晴らしがよかったように記憶しています（大昔のことなので、定かではありませんが）

懐かしい写真の掲載ありがとうございます。昭和49年というともう東向日町ではなく、東向日になっていましたが、西向日同様この頃はまだ構内踏切だったのに駅舎だけはもうこの当時新しくなっていたのですね。桂〜大山崎間は光線の関係から北向きの写真が多いのですが、東向日での梅田側を写した写真は私のネガには無かったと思います。

＞kawahiyoさん
自分の考えを述べただけで他意は無いのですが、お気を悪くされてましたら深くお詫び申し上げますm(__)m便乗ならぬタイムリーなレスや援護射撃貼りには本当に感謝しております（汗）さて、この頃は眺めが開けてましたが…今では建て込んだ以外にも等身大のファンスがほぼ全線に設置され、 やり難くなりましたね。。。

＞新京阪132さん
この当時は光線など考慮する余裕も無く、ただ機会ある毎にバシャバシャ撮ってたように思います。東向日の変遷については年号等は定かではありませんが、駅舎改築〜駅名改称〜地下道設置で現在に至ると記憶しています。長らく乗降していたので思い入れがあるにも関わらず、洛西口開業の際には頓馬なことにホームの駅名板を撮り損ねたことが悔やまれます（自爆）